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济南正宸动力汽车零部件有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:经销批发
所在地区:山东 济南
联系卖家:高经理
手机号码:15253148990
公司官网:www.jnzcdl.cn
企业地址:济南市泉利汽配城
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企业概况

公司生产设备**,技术力量雄厚,检测手段齐全。主要生产设备有数控加工中心55台、德国埃马克公司定子曲线磨床、韩国AM技术公司的转子槽磨床和双端面研磨机等其他数控机床32台、总装流水线4条、热处理炉5台,重力铸造炉3台等。检验设备有瑞士海克斯康三坐标CMM、齿形仪、测长仪、万工显、硬度计、弹簧试验机、......

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产品编号:1923578892                    更新时间:2020-09-28
价格: 来电议定
济南正宸动力汽车零部件有限公司

济南正宸动力汽车零部件有限公司

  • 主营业务:原厂,品牌转向助力泵,齿轮泵,方向机,空力机等
  • 公司官网:www.jnzcdl.cn
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电动牵引车现状有点惨









纯电动牵引车现状新能源汽车已发展多年,但纯电动牵引车一直未发展起来,究其原因,笔者以为:

1、价格太贵。随着新能源补贴的退坡,对于N3类的重型卡车补贴仅只有5万,相比动不动就上百万的纯电动牵引车来说这点补贴就是杯水车薪。

2、续航太短,技术不成熟。传统牵引车一般跑长途的居多,一趟就是上千公里。而纯电动牵引车背上个三四百度的电池,也就能跑个200km,使用范围太窄。

就算是不跑长途的港口内的集装箱运输的牵引车,也是连续24小时工作,纯电动牵引车根本承受不住。

3、重量太重。纯电动牵引车背上个三四百度的电池的重量估计就要到2吨,相比燃油牵引车来说重了太多。而现在运费基本是以重收费,车辆自重重的话,拉的活就少,对运输公司的老板来说,拉得少就是一种变相的亏损,收入大打折扣。

4、充电设施不完善。纯电动牵引车使用的问题是充电极其的不方便,对于追求的运输业来说,需要到处找充电桩那简直就是一种折磨,这样也无法激起运输公司的购买纯电动牵引车欲望。排放升级这个事情确实对很多卡友都有所冲击,现在的造车工业正在不断提升,国产车辆的使用年限也应该更长,如果不是由于排放的限制,无法年审与区域限行,相信国三排放的车辆依然可以平稳的行驶在路上。




新能源牵引车未来应用分析









未来,纯电动牵引车将在越来越多的场景下应用:

1、港口内的集装箱运输。港口内的集装箱运输基本是24小时不间断的运输,集装箱为标准的20尺柜和40尺柜。

港口内的集装箱运输非常纯电动牵引车的运营工况,一是集装箱运输基本不会超载,对于纯电动牵引车来说可以轻松应对;

二是按照港口的要求,车辆行驶速度基本维持在30公里每小时以下,在低速情况下,对于纯电动牵引车来说能非常的节省电能,而燃油牵引车在此速度下会非常的耗油;

三是日均行驶里程不会太远,且港口为封闭区域,纯电动牵引车的充电设施建设起来相对也容易许多,充电也不会那么的麻烦。

同时对于主机厂来说,可以根据港口的运营特性,进行精准设计,以实现设计出适合港口内的运输车辆,达到的全生命周期成本。

2、短途城际运输。对于长三角、珠三角、福建等诸多港口之间来说,很多情况下行驶里程一般不超过200km,且多为轻抛的工业品运输,非常适合纯电动牵引车。但沿途的充电桩设施的建设是一个非常大的挑战,这就需要各地***去推动。

3、煤炭、铁粉钢材和砂石的短途运输。由于***一直在大力提倡“公转铁”运输,因此对于长途公路运输的牵引车来说相对比较致命。随着我国的基建发展日益壮大,对于运输车辆的需求也激增了不少,我们在路上为常见的就是后八轮或者前四后八拉土车(泥头车、土方车)。

尤其是河北、山西等煤炭和钢铁大省,转铁路运输后,煤炭出产地之铁路之间的运输就需要牵引车进行倒短运输,这对于纯电动牵引车来说是一个非常合适推广的机会。




禁止公路运输!大宗物流卡友的冬天来了-1





河北:2000多万吨货物减产为确保蓝天三年计划圆满收官,河北于近日发布通知,将集中开展大气污染治理“八大攻坚”,与卡友们息息相关的政策有以下几点:


1.确保11月底前完成压减炼钢产能1400万吨、煤炭600万吨、焦炭200万吨、平板玻璃840万重量箱,淘汰火电50万千瓦,确保完成三年行动计划去产能任务。

2.加快推进水泥、平板玻璃、陶瓷将行业等120家工业企业超低排放改造,10月底前基本完成六大***行业超低排放改造任务。



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