环保融雪剂让出行更安全
路况复杂的路面一旦积冰雪，车辆刹车比较困难，不易控制，容易出现事故，所以在这些路段允许少量撒布融雪剂。在允许撒布的路段也要合理使用，针对降雪情况的变化量定融雪剂使用数量；而在撒布融雪剂工作中，要按照市城局要求使用环保型融雪剂，同时对司机进行专项培训，专人监督、严格控制融雪剂使用剂量，以免对环境及路边车辆造成伤害。
关于溶雪剂的疑问解答
一：听说溶雪剂晶体多数都是大粒盐？
答惑：溶雪剂晶体并不是单纯的大粒盐，而是一种***。其成分主包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，属于无机融雪剂。此类氯化物从外观上看，和大粒盐很相似性，但是它们是有区别的。
二：除雪撒溶雪剂真管用吗？
答惑：溶雪剂可降低雪的融点，使其更易融化。尤其在机动车较多的大马路上，随着车轮碾压，更加速了溶雪剂和雪之间的融合过程，让雪更易融化。
一种冰雪速融剂，是以碳酸氢铵、乙二醇多种成分的组合物，经一系列化学反应而形成的液体或微晶体，是无氯盐融化材料，能解除机场跑道面、高速公路面及建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂，并可作工程混凝土冬季施工的防冻外加剂，能克服氯盐类融雪剂融化程度不高、污染环境和腐蚀金属等缺陷，是一种良好的冰雪速融产品。
首先要了解环保融雪剂的指标有哪些？
1）成份
成份不仅影响到性能，还是环保的重要指标，例如日韩两国就只允许氯化钙型环保融雪剂。
2）形状
因为各国各地的环保融雪剂撒布机不同，对环保融雪剂的形状也相应的有一些要求，例如日本要求用球形的环保融雪剂。
融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂 （盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是使盐水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。
融雪剂对道路、树木、土壤等都有影响，为减少融雪剂中氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。新型融雪剂，主要原料采用氯化钙并选择了有效缓蚀剂和益于植物生长的添加剂，它不但基本上克服了钠盐融雪的缺陷，而且可促进植物的生长，相对钠盐对碳钢的腐蚀缓蚀率达到了80%以上，它具有吸水放热、冰点低、对环境影响小、融雪等特点。