另外，由于管道压力损失不确定，设备启动存在流量高峰等原因，螺杆空压机的供气压力有时比现场要求压力高出0.2～0.3MPa，浪费非常严重。有时也会为了少数几台压力要求高的设备，而整个调高供气的压力，这在能源使用配置上极其不合理，非明智之举。种种问题，表明当前压缩空气系统的使用中用气浪费比较严重。
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C、生锈与腐蚀：接触水可能导致轴承元件蚀损并生锈。锈蚀损伤后的轴承在工作时可能导致剥落预防措施：定期检查密封，保证良好的密封效果，正确储存轴承。
D、电流：轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的弄伤预防措施：在对轴承以外的部件焊接前通过适涤的连接减少或避免电流通过轴承。
在压缩空气制造过程中，温度往往是渐渐下降的。开始时因为空气压缩生热温度较高，空气中的湿气保持汽化状态。在管道中流动时周围环境发生热交换，会使压缩空气慢慢冷却下来。气温越低，压缩空气中的水蒸气就越容易发生冷凝，当压缩空气在使用中从排放口放出时，压力骤然降低，体积膨胀，温度降低，会造成压缩空气中的水蒸气进一步冷凝成水。
压缩空气带油会导致活性氧化铝油的毒而失效。螺杆空压机使用的超级冷却剂具有高导热性，用来冷却压缩空气，但是其与压缩空气分离不完全，会使送出空压机的压缩空气带油，压缩空气的油会附在活性氧化铝瓷球表面，堵塞活性氧化铝的毛细孔，使活性氧化铝失去吸附能力而发生油的毒，失去吸附水分功能。
解决方法：按时更换油分离器芯、后置除油滤芯，保证空压机油气分离彻底、后置除油过滤器除油良好，另外，机组内超级冷却剂不得超量。
