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【网修】分享电动车如何正确充电！
电动车电池不用充电太勤快
充电电池本身也有其寿命，它从生产出来到报废期间的充电次数也是有限的，基本上可以说充一次电便少一次。用户应该在可以保证第二天正常行驶的条件下尽可能的减少电池的充电次数，假如行驶一天耗电百分之三十，那么当天晚上可以不充电，第二天下班后剩余百分之三十左右的时候再进行充电。不过，作为国内的电池厂家，旭派电池本身使用年限更长寿，性能也更稳定，大容量的设计结构即便是使用百分之三十的电量依然可以跑很远的路途。【网修】分享电动车有刷控制器部件的电源不正常控制器内部电源一般采用三端稳压集成电器，一般用7805、7806、7812、7815规格的稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。
【网修】分享电池充不进电的真正原因，不止是电池问题
电池内部原因
1、电池老化
电池的老化，通过修复也是无法起死回生的，基本上是报废了
2、电池极板硫化
电池的硫化会导致电池容量下降，影响电池硫化主要有几点
（1）过充电，很多人充电都是放在晚上充电，即使骑行的距离很短，耗电很少，但是
一充就是一晚上，造成电池过充，过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。
（2）长期处于亏电状态，蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现***盐化，硫i酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
（3）长期处于大电流放电状态，大电流放电不仅对电池的损害很大，而且大电流放电容易导致***i铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
【网修】分享消费者怎样才能更好地保护电动车蓄电池？
１．不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。２．注意充电方法，新电池在次充电时，时间一定要长，保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电。如车长期不使用，也要保证每月充电一次。３．尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速越快，对电池的损耗越大。***丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则***丝坏或电池接插头掉或电池损坏。
