我国煤矿安全生产形势得到了很大改善，但安全形势还是比较脆弱的，没有走出事故多发易发阶段，安全生产事故还有反复性、长期性的问题。
3对于安全生产事故屡屡发生的原因，孙华山指出：很多矿企对安全问题投机短视，为了片面追求经济效益，为了省***、降成本，而从安全层面节约***、减少投入。这样将导致装备滞后、安全保障能力薄弱。一旦发生施工安全事故，不仅会危及人员生命健康，还会对财产造成不可挽回的损失，可谓是“因小失大、得不偿失”。
焊接网片：网片焊接牢固，网孔均匀，网面平整，耐腐蚀、强度大、防护能力强，且成本小，重复使用率高。
菱形网：菱形网不易腐蚀、使用寿命长久、网孔均匀、网面平整、编制简单、美观大方，网丝，网幅较宽，使用起来十分轻松方便。
矿用U型钢、矿用工字钢材料：原材料均由国内大型钢厂直供，精工品质、价格合理，饱经市场的检验，质量和出货量均位居行业前列。
对于从事矿业的群体来说，必须要根本上认识到矿山支护的必要性和重要性，选用可靠的支护产品、制定谨本详始的安全施工规范、培养从业人员的支护意识和支护知识，才能保障人员和财产的安全，并显著提高生产效率。
土钉与锚杆不同之处有：
1、受力机理
1）土钉是被动受力，即土体发生一定变形后，土钉才受力，从而阻止土体的继续变形；
2）锚杆是主动受力，即通过对锚杆时间预应力，在基坑未开挖前就限制土体发生过大变形；
2、受力范围
1）土钉是全长受力，不过受力方向分为两部分，潜在滑裂面把土钉分为两部分，前半部分受力方向指向潜在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潜在滑裂面方向；
2）锚杆则是前半部分为自由端，后半部分为受力段，所以有时候在锚杆的前半部分不充填砂浆。
以上说法说的是非预应力锚杆与预应力锚杆（索）的区别。
锚杆预紧力矩测试锚杆预紧力的检测一般使用扭矩扳手。锚杆预紧力的检测应符合以下要求：
每小班顶帮各抽样一组(3根)进行锚杆螺母扭矩检测。每根螺母预紧力矩应符合设计要求；
每组中有一个螺母扭矩不合格，就要再抽查一组(3根)。若仍发现有不合格的，就将本班所有的螺母重新拧紧和检修一遍。
锚固力是锚杆对围岩产生的约束力，是限制围岩变形，起支护作用的力。锚杆拉拔力是锚杆锚固后拉拔实验时，所能承受的极限载荷，反映的是杆体、锚固剂、岩石粘结到一起后，锚杆破断或失效的拉力。
