保时捷Macan操控和油耗
SUV操控肯定比不上轿车，但保时捷，操控OK的。相当好，低速方向盘特别轻。底盘不算太高，应付街区内不好的路况是绰绰有余。仪表可以看到前后轴动力分配，还没有仔细研究驾驶过程中动力分配的变化。
和预期一样12上下，高速10个。正常油耗，说实话平时也没多眷注。
舒适性很满意，我的意思是开车的人。悬架在同档次应该算舒适兼顾运动吧，当然不能跟D级车比舒适度。满分，有空气悬挂，不解释，寻常模式，可以说很舒服，但是运动加，我也没觉得有多难受。乘坐舒适全靠空气悬挂，视线比轿车好开。
保时捷macan和卡宴区别
两车在灯组方面都采用“三点式”的设计，Macan与卡宴均采用氙气大灯，示宽灯和转向灯都采用了LED光源，都镶嵌在进气隔栅上方，下端的雾灯造型两者保持一致。
内饰设计上卡宴与Macan几乎都延续了保时捷家族化风格，豪华感上Macan也不逊于卡宴，但是卡宴米色内饰***看上去更加豪华，而Macan却偏向运动，舒适配置方面。
保时捷macan和卡宴差别
配置上，两车差别不大，相比之下，macan多出了车道偏离预警系统、倒车影像、可变悬架软硬 高低调节、空气悬架、可变转向比、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、运动座椅、转向头灯、前雾灯、大灯清洗装置、后排***空调等功能。一个人开的话，路况安全的前提下，可以撒撒欢，操控跟宝马比起来各有各的好。卡宴则多出了膝部气囊、无钥匙启动、第二排座椅调节/移动、手机互联、车联网、LED大灯、自动防眩目内/外后视镜等功能。
保时捷macan
保时捷Macan虽然拥有着很高的品牌附加值，但是与奥迪Q5出自同一平台的它，肚量又将如何？Macan S的车身长宽高分别为4681mm/1923mm/1624mm，轴距为2807mm与Q5完全相同。保时捷Macan——等价位中新的SUV之1王Macan的推出昭示了保时捷的野心，他们想要制造出一-辆能满足一大批客户的SUV,不论是送孩子上学的母亲，还是对于越野极富***狂热者。该车与同级别竞争对手相比，在个头上丝毫不吃亏，与***具代表性的竞争对手宝马X4相比，只是在轴距上小输3mm，其它尺寸均占有优势。大尺寸换来了大肚量，尤其是在后排的乘坐空间方面。
