NASA使用Flash Lidar进行空间站对接操作。使用的激光雷达具有更高的分辨率和更长的探测距离。然而，为了达到所需的性能，激光雷达使用的波长和所需功率的成本远远超过一百万美元。
虽然闪光激光雷达的成像性能确实是比较好的，但普通汽车并不需要花费一百万个传感器。
人眼安全受许多因素影响，而不仅仅是波长。除波长外，安全等级还取决于功率，发散角，脉冲持续时间和***方向等因素。
在类似条件下，1550nm激光的功率在安全范围内高于905nm激光的功率。然而，工程师倾向于设计不需要高功率激光的敏感光学探测器。与高成本的1550nm激光光源相比，硅基905nm激光器更适合，特别是在对成本敏感的汽车市场中。
根据视觉飞行规则的着陆限制，当能见度大于1800英尺时，激光雷达的性能不受影响。
激光雷达于半个世纪前发明时，其有名的应用是测量地球与月球之间的距离。后来，激光雷达被用来测量地面和云之间的距离以及其他天气条件。
如今，激光雷达可用于需要测量物体距离的任何应用中。随着激光雷达的成本下降，激光雷达将用于安全和其他基础设施，如交叉口?
激光雷达结合激光光学和大气光学，协调和整合传统雷达、光机电一体化和计算机化的***技术。它涉及所有主要的物理领域，是物理学的***应用技术之一。目前，激光雷达家族规模巨大，并且有许多分类标准。它可以根据激光标准?功能使用?检测技术进行分类。脉冲激光雷达可以实现15000 LUX的抗光干扰，因此操作机器人可以应用于户外。因为它发射高频激光，黑色物体（10％反射率）的检测可以是8-15米。这在其他类型的激光雷达中不可用。