***速度、较低的***压力和合适的***速度有利于提高聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物的电镀性能。过大的***压力会导致产品内部分子的过度挤压，导致产品内部应力增大，导致产品粗糙化不均匀，对电镀的附着力差。适当增加***速度可以增加浇口位置的剪切，导致流体温度的升高，从而改善整个材料的流动性，促进产品的填充并降低产品的内应力。然而，过多的剪切会导致材料开裂，导致气痕、剥落、毛刺和其他问题。
过高的保压和保压切换点以及过晚的保压切换位置容易导致产品的过度填充、浇口位置的应力集中和产品的高残余应力。因此，保压压力和保压切换点应结合实际产品灌装状态进行设置。
模具温度高有利于提高材料的电镀性能。
随着电动汽车、无人驾驶技术和新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而塑料是汽车轻量化设计成为现实的必然趋势。塑料在汽车工业中的广泛应用必将给塑料工业和汽车***模具工业带来新的历史机遇。2016年10月，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》。根据路线图，估计到2020年、2025年和2030年，车辆质量将分别比2016年减少10%、20%和35%。亚洲咨询公司预计，未来几年，汽车工业将成为塑料消费快速增长的领域。
一些用户在开发产品或试制新产品时，通常只关注产品研发的初始阶段，而忽略与塑料模具生产单位的沟通。在初步确定产品设计方案后，提前联系模具制造商有两个好处:1 .它可以保证设计的产品具有良好的成形工艺，不会因为零件加工困难而改变成形设计。2.模具制造商可以提前做好设计准备，防止草率影响工期。3.要生产高质量的塑料模具，只有通过供需的密切配合，才能终降低成本，缩短周期。
不要只看价格，还要考虑质量、周期和服务方向。1.模具有很多种，大致可以分为十类。根据零件材料、理化性能、机械强度、尺寸精度、表面光洁度、使用寿命、经济性等不同要求。选择不同类型的模具进行成形。2.模具需要用数控机床加工，模具材料和成型工艺要求严格。设计和分析也应采用计算机辅助设计/计算机辅助工程/计算机辅助制造/计算机辅助制造模具技术。3.由于某些零件在成型过程中有特殊要求，模具需要采用热流道、气辅成型、氮气缸等***技术。4.制造商应具备数控、电火花、线切割机和数控仿形铣削设备、磨床、三坐标测量仪、计算机设计及相关软件等。5、一般大型冲压模具(如汽车覆盖件模具)要考虑机床是否有压边机构，边缘润滑均匀，多工位渐进等。除冲压吨位外，还应考虑冲压次数、送料装置、机床和模具保护装置。6.并非每个企业都有上述模具制造方法和技术。选择合作制造商时，必须了解其加工能力，不仅取决于硬件设备，还要结合管理水平、加工经验和技术实力。7.对于同一套模具，不同制造商的报价有时会有很大差距。你不应该***超过模具的价值，同时，你也不应该低于模具的成本。像你一样，模具制造商必须在他们的业务中获得合理的利润。订购一套报价低得多的模具将是麻烦的开始。用户必须从自己的需求出发，衡量各个方面。
焊接(热板焊接、超声波焊接、振动焊接)
1.焊接可以提高连接强度。
2.焊接可以简化产品设计。
合理考虑过程和产品性能之间的矛盾
1.在设计注塑产品时，必须综合考虑产品外观、性能和工艺之间的矛盾。有时，可以牺牲一些可制造性来获得良好的外观或性能。
2.当结构设计不能避免***缺陷时，缺陷应尽可能出现在产品的隐藏部分。
螺杆直径与自攻螺钉直径的关系
自攻螺钉柱的孔径
M2 1.7毫米
M2.3 2.0mm毫米
M2.6 2.2mm毫米
M3 2.5毫米