我们常常会听人提起汽车前桥、汽车后桥。都知道这是汽车的组成部分，但具体是哪部分，有何作用却没有几个人能说的出来。为了能让大家对汽车前桥、汽车后桥有更好的了解，威海九跃车桥小编为您讲解汽车前桥与汽车后桥的具体区别等内容。
前桥也称转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说是由两个转向节和一根横梁组成，主销是车轮转动的轴心，这个周的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的。
后桥也称为驱动桥，它与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二，就变成了两根半轴，是两根半轴相接的位置是万向节，将半轴分成了内半轴和外半轴。
九跃车桥带您了解一下驱动桥
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。动力总成纵置，从分动器输出的动力传导到前驱动桥
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
断开式（***悬挂）驱动桥，由主减速器和等速驱动轴构成
另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
车桥轮毂油封维护和***
汽车驱动桥油封主要分主动齿轮油封、轮毂内外油封（全浮类）、轴承座油封、半轴油汽封（半浮类），在汽车前后驱动桥***故障中，油封漏油占前后桥所有***故障的50%左右，油封漏油故障困扰着许多前后桥生产厂家。
1）油封质量、规格符合要求，安装到位后应有紧度，以用手转动有阻力为适宜。
2）后桥按要求容量加注润滑油。轮毂轴承采用适量润滑，就是将轴承内外均匀涂上油脂，轮毂腔内不再加注油脂。这样既利于轮毂散热，降低运转阻力，还可节约油脂，减少经济开支。
车桥的应用
在今天，汽车在结构上发展的方向，为集成化，通用化，平台化。因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上，避免装配误差，节约装配时间，节省装配成本；
当然其缺点就是后期内部的维修较为困难。
总的来说利大于弊，因此我们可以在各种车型上看到车桥的身影。
威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售。主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有0.5吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥,1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。欢迎广大新老客户来电咨询洽谈业务！！！