钢结构景观桥工程特点
在钢结构桁架桥中，结构的形体，构件，节点从很大程度上制约着建筑的形象。建筑与结构的设计与功能只有做到一体化，才能使建筑更富有功能化以便随后的各个设计环节进行下去，创造出技术与艺术融为一体的钢结构建筑。比如重庆朝天门大桥主桥采用（190＋552＋190）ｍ中承式钢桁连续系杆拱桥，双层桥面布置，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36m，下层中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个汽车车行道。
钢结构景观桥的制作工艺
钢结构景观桥制作的工艺材料及方式有很多选择，安全稳定，强度高，以及很高的性价比，应该被得到广泛用应在别墅、复式楼房，需要隔空的建筑上。钢材与混凝土及木材相比，其屈服点和抗拉强度要高的多，在承载力相同的条件下，钢结构构件截面小，重量轻，便于运输和安装。这些都有利于桥体内制作结构，同时也会大大的减轻结构因自重对房体本身的冲击。同时钢结构，制造简便，施工周期短，无须***，后期装饰连接简便。这些优点都有利于桥体结构内的改造与加固。
钢结构景观桥设计的特点
兼顾“安全”和“造型”的主体结构优化设计：该桥在总体上属于“拱梁组合的刚架式受力体系”，拱梁结合点位于跨中，拱脚（桥墩处）的主梁没有竖向支撑，因此桥面荷载的传力路径比较曲折，总体受力比较复杂；同时由于造型需要，主梁和拱结构均非常纤薄，这些都大大增加了主桥的复杂性和设计难度；通过优化原设计方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱宽度，改善了应力，使之满足规范要求，同时由于两侧“飘带”结构的遮挡，对造型的影响几乎可以忽略，实现了美观与安全的双赢。
钢结构景观桥的安全质量控制措施
起吊前再次检查吊环，确认安全可靠后开始吊装。应在钢结构件两侧设置好溜绳，避免钢结构件发生相互碰撞，降落时，缓慢降钩，并作好防止碰撞的缓冲措施。
钢结构件吊装搁置、焊接牢固后方可脱钩。
在钢结构梁吊装过程中，自始至终牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，严格按照起重安全操作规程办理。
在吊装过程中，吊装单位配备专职的安全员进行统- -的安全管理工作，起吊工作在统-一指挥下进行，严禁违1章指挥、多人指挥、号令不统一。
吊装区域设置小红1旗、红灯警示标志，设置相关人员进行站岗。严禁与吊装无关的人员进入吊装施工区域，确保安全。
