胎体生热
胎体生热主要有两部分，一部分来自于胎体骨架材料和胎侧胶，一部分来自于胎里的空气。胎体生热主要原因在于：一是轮胎的胎体受载变形变形。当汽车转弯或路面有起伏时，受路面作用力和汽车自重的影响，轮胎外形容易发生变形。第二是汽车行驶时轮胎的动态负荷不断变化，所以胎体会伸张收缩。第三是胎体外形变化和骨架材料的伸缩造成胎里空气的频繁挤压和流动。其实，轮胎的热量产生有两个关键要素，即材料的内能和运动。常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀，圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧，由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。
奔驰Lens氛围灯的直接光与间接光搭配有11种组合
奥迪30*30有900种搭配，这么多颜色的选择其实已经够用
根据RGB特性，氛围灯颜色类别其实并不存在限制，甚至能实现任意色。
从单色氛围灯到RGB多色氛围灯，只是在颜色数量上的增加，简单的多色氛围灯其实已经走到尽头。而氛围灯需要更多的拓展，做出一些新的功能，或许这才是氛围灯今后的发展方向。
奥迪A6（开车门与警示氛围灯、雷达检测结合）
奥迪的解决方案是，如果后方有车辆驶来，门把手处会亮起红色的灯光以警告。如果执意还是要开门，拉动把手的一瞬间（还未锁），会有更加刺眼的红色灯光亮起。此时你的手或许会猛然缩回去。奥迪的目的也就达到了。
环境温度与氛围灯
沃尔沃的车型会根据车内环境温度来改变颜色。或许还需要根据车外的温度来改变颜色更科学。
