昌启同步带厂家(图)-临汾市工业同步带厂家-同步带

聚氨酯同步带带具有以下性能：

机械性能

- 尺寸稳定性 - 预拉力低 - 噪音低

- 高度耐磨损 - 无须维护 - 弹性好

- 直线速度可达80米/秒

化学性能

- 防老化、防水解、防紫外线UVA、防臭氧

- 工作温度：-30℃～ 80℃短时间可承受 110℃

- 高度防油、防油酯

- 抗大多数酸、碱腐蚀

聚氨酯无缝同步带适用于低负载同步分级传动，比如办公室自动化系统及家用器具。

什么情况下用同步带

在进行同步传动的时候我们就需要使用到同步带来进行传动。

什么是同步带传动

同步带传动兼具皮带传动，临汾市工业同步带厂家，链传动和齿轮传动的优点。同步带传动是由同步带的带齿和同步带轮的轮齿之间相互啮合以此来传递运动和动力。所以同步带和同步带轮直进是没有相对的滑动的。同步带传动能够保证在传动的时候具有准确的传动比。

同步带传动中的同步带通常是以钢丝绳或者是玻璃纤维的线绳作为抗拉体，由氯丁橡胶或者是聚氨酯作为基体，这种同步带带体薄而且轻巧，所以可以用于较高速度的传动中来进行使用。

同步带传动在传动的时候线速度可以达到50m/s，传动比可以达到1:10，传递的效率可以达到0.98。同步带传动在运转的时候传动所发出 的噪音要比皮带传动，链传动和齿轮传动要小上很多，而且带体的耐磨性比较好，在运转的时候不需要进行润滑油的润滑，运城市汽车同步带厂家，而且带体的寿命要比摩擦带长上很多。

同步带传动的主要缺点是对于制造的精度和安装的精度要求比较高，对于中心距的要求也是比较严格的。所以同步带传动被广泛的应用于要求传动比准确的中功率和小功率的传动中。

同步带传动在传动的时候可以保证具有严格且准确的传动比，但是同步带的传动对于中心距以及对于其他尺寸的稳定性要求相对来说比较高。

o 汽车同步带原料：采用日本进口合成氯丁胶（或氢化）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。

汽车同步带特性

氯丁胶同步带：

耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；

耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；

化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学***的侵蚀；

耐燃耐水性能好；

氢化带：

耐油性能—具有极低的耐油膨胀性，吕梁市5m同步带厂家，更高的耐油性；

耐久性好—动态性能较氯丁橡胶同步带为优，是中汽车的传动带；

耐磨耗性能优—磨耗量较氯丁橡胶同步带小，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命；

氢化在汽车同步带中的应用：

现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，同步带，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。自1975年HNBR首件专利公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。

现代汽车对同步带的具体要求：

耐久性提高1.5倍以上；带宽降低20%；耐热性提高10℃。同步带是由橡胶、纤维抗拉体（玻璃纤维或芳纶）和尼***布组成的复合体。HNBR制造的同步带无论是疲劳寿命，还是耐水性能均比氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯制造的同步带性能好得多。