踩下制动踏板时有轻微的“漏气”声:故障判定:错误故障。原因分析:这是真空助力器发出的声音。真空制动助力器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压和大气压力之间的压差，迫使助力器中的橡胶膜片移动并推动制动总泵的活塞，从而减小驾驶员踩下制动踏板的力。当没有踩下制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入隔膜两侧的空腔，压力平衡，因此增压器不起作用。踩下制动踏板时，增压器橡胶膜片腔内的真空孔关闭，同时空气孔打开，让外界空气进入。由于空腔内的气压大于另一个空腔内的气压，橡胶膜片移动，带动制动总泵的活塞移动，起到助推作用。
发动机在行驶过程中有爆燃声，特别是加速过程中明显的故障判断:真故障。原因分析:爆燃声类似于阀杆的响亮声音，即“咔哒”声。由于大多数新发动机使用液压挺杆，所以不会出现气门杆间隙过大的噪音，这实际上是爆燃声。这种噪音主要是由使用低级燃料引起的。解决方法:使用合格等级的燃料。38.真空软管有漏气声故障判定:真故障。原因分析:当发动机怠速运转时，会在发动机上部听到“嘶嘶”漏气声。随着转速的增加，声音会逐渐消失，而冷却器和热机的声音不会改变。
3.将黑线的一端连接到救援车辆的负极；4.另一端连接在获救车辆的发动机缸体上；断开电池的顺序正好相反:1。拆除获救车辆的黑色负极连接线；2.拆除救援车辆的黑色负极电缆；3.移除获救车辆的红色正极线；4.移除救援车辆的红色正极线；车辆正常启动后，应该高速行驶一段时间给电池充电。如果发电机状况良好，大约十分钟内产生的电力足以启动发动机一次。因为车辆发电机会继续给电池充电，如果启动10分钟后仍然没有电，则表明电池可能出现故障。这时醉可以去附近的修理店进行测试。