油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管;穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统;罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。
下面是加油站改造油气回收系统过程中应注意的问题
1、密闭性问题
加油站油气回收系统密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题,通过近两年的实践,发现P/V阀被堵塞无法回复正常状态、操作井量油口未加装球阀、油罐人孔、接卸油管线、回气管线、液位仪管线法兰连接处耐油密封胶垫、密封胶失效,液位仪串线管密封失效是导致加油站油气回收系统密闭性不合格的主要原因。液化气检测设备中的便携式设备采用32位ARM低功耗高速处理器，之后也就是会有超宽视角，高亮OLED图形液晶显示器。
2、回气管铺设问题
加油站改造过程中,一般通过开挖地面,埋设回气管路(坡向油罐,坡度 不小于1%) ,打压试验,回填管沟,地面硬化几步进行回气管路改造。但在部分加油站油气回收系统使用半年后, 液阻问题逐步显现。
通过现场研究判断其原因是,底下土质情况变化,部分管路坡向油罐坡度变化,甚至出现变形打弯情况,从而导致冷凝油气积聚,堵塞管路。因此在施工改造过程中,回气管沟硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此问题的有效手段。
3、卸油口、回气口改造问题
部分单位为节省费用,卸油口、回气口未加装截流阀、密封式快速接头,仅仅使用帽盖, 其密封效果及其不良,导致油气严重泄漏,整个油气回收系统失效。
术语和定义
GB/T 13005确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
1 呼吸器用复合气瓶（composite cylinders for breathing apparatus）
以金属材料为瓶胆，其外部采用浸渍树脂的连续碳纤维/玻璃纤维沿环向和纵向缠绕并固化作为承载层的复合气瓶。
2 磨损（abrasion damage）
复合气瓶表面与其它粗糙物体反复磨擦而引起的一种表面损伤。表现为复合气瓶表面粗糙以及保护层或缠绕层厚度的减少等。
3 气瓶容积弹性变形量（EE,elastic expansion）
气瓶容积实测的变形量减去残余变形量。
4 规定的气瓶容积弹性变形量（REE,rejection elastic expansion）
1.1倍的批平均弹性变形量，标在气瓶标记中。
液化气检测设备站点操作时候的氮气置换：
液化气检测设备站点操作时候的氮气在进行置换的时候，首先来讲应该要注意去从车上拆卸气瓶，用运瓶小车把气瓶运到物流线上面，之后要注意进行外观检测，看又不由鼓包，凹陷，划伤，如果有的话应该要和标准对比，属于几级损伤，如果没有或者合乎标准那么下一步就是进行氮气置换了。5-6H丝锥进行修复，然后用符合GB/T3934的M18×1。
之后，关于液化气检测设备站点操作时候的氮气置换，首先应该要注意去打开装置上的排空阀，再打开连接所在管路的阀门，后打开气瓶上的瓶阀，让气瓶里面的然气排放，直到没有气体排出的声音。
液化气检测设备站点操作时的氮气置换，应该要关闭排空阀，打开氮气瓶阀，调节减压阀使氮气排除压力为0.4兆帕，打开氮气充气阀给气瓶充气，直到压力升到0.4兆帕，此时关闭氮气充气阀，打开排空阀让气瓶里面的混合气排尽我们也就能使得液化气检测设备站点进行正常的使用了。5-6h圆板牙对瓶阀螺纹进行修复，然后用符合GB/T3934的M18×1。
