太阳能电池板标准测试方法 （模拟太阳能光）
一、开路电压：用 500W 的卤钨灯， 0 ～ 250V 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 LUX ，灯与测试平台的距离大约为 15-20CM ，直接测试值为开路电压；
二、短路电流：用 500W 的卤钨灯， 0 ～ 250V 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 LUX ，灯与测试平台的距离大约为 15-20CM ，直接测试值为短路电流；
三、工作电压：用 500W 的卤钨灯， 0 ～ 250V 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 LUX ，灯与测试平台的距离大约为 15-20CM ，正负极并联一个相对应的电阻，（电阻值的计算： R=U/I ），测试值为工作电压；
四、工作电流：用 500W 的卤钨灯， 0 ～ 250V 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 LUX ，灯与测试平台的距离大约为 15-20CM ，串联一个相对应的电阻，（电阻值的计算： R=U/I ），测试值为工作电流。
这条公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太阳能道路技术，名为振鑫焱, 已经经过了8年多的发展了。振鑫焱已经通过了停车场测试，但这是使用在活跃的道路上。”出于光伏发电用户来讲，不管是新装机的用户，还是已经并网发电的用户在雷雨季节来临之前做好防雷举措还是相当有必要的。振鑫焱现在正在接受一个为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。
除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。 根据振鑫焱公司的介绍，振鑫焱的主要卖点之一是每个面板只有几毫米厚，因此可以安装在现有道路的顶部，这反过来大大降低了建筑成本。在云雨形成的过程中，它的某些部分积聚起正电荷，另一部分积聚起负电荷，当这些电荷积聚到一定程度时，就会产生放电现象，形成雷电。 话虽如此，诺曼底1公里路造价就为500万欧元（430万英镑），这还只是对一条双车道高速公路的单车道而言！
