风力发电机叶片
世界上风力发电机组的发电机额定功率越来越大，与其相适应的风机叶片尺寸也越来越大。为了减少叶片的变形，在主乘力件如轴承和叶片的某些部位采用碳纤维来补充其刚度。中国‘十五’期间的风机装机总容量已达到1。5G瓦，因而碳纤维在风力发电机叶片上的应用前景看好。[31] 碳纤维在风能、核能和太阳能等新能源领域也具有广阔的应用前景。
当风力发电机功率超过3MW，叶片长度超过40米时，传统玻璃纤维复合材料的性能已经趋于极限，采用碳纤维复合材料制造叶片是必要的选择。只有碳纤维才能既减轻叶片的重量，又能满足强度和刚度的要求。
由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。
所以，在航空航天工业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等，都是用***的碳纤维复合材料制成的。碳纤维的应用能够极大地提高大家生活起居中的安全系数
碳纤维是一种纤维状高分子材料。它的抗压强度比钢大，相对密度比铝小，碳纤维板具备很好的电力学、热力学和物理性能。凭着这种非凡的特性，碳纤维被航空航天、交通出行、诊疗、纺织品及安全等领域普遍选用。碳纤维的有机化学构成中碳含量在90％之上。由于碳的氢氧化物在高溫下不可以熔融（在3800开尔文之上升化），而在各种各样上都不融解，因此至今没法用碳的氢氧化物来立即生产制造碳纤维。现阶段，碳纤维可各自用聚纤维、沥清纤维、粘胶丝或酚醛树脂纤维经炭化制成。
