适用面广的工件焊接工装的制作方法
专利名称：适用面广的工件焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接工装，更具体的说是涉及一种适用面广的工件焊接工装。
背景技术：
在工厂的焊接操作时，经常会用到焊接工装。出于对废弃钢材的利用，现有的焊接工装，其焊件放置台由两根平行放置的钢板和多根垂直固定在钢板上的连接板组成。在使用时，也会出现一些问题。u型螺栓的加工工艺一、不锈钢U型螺栓的防松原理不锈钢U型螺栓防松原理：消除(或限制)螺纹副之间的相对运动，或增大相对运动的难度。由于钢板和连接板之间有很大的空隙，在焊接大件的工件时，工件能很好的放于焊件放置台上，但是在焊接小件的工件时，小件的工件不能很好的放于焊件放置台上，会漏于钢板和连接板之间的空隙内，不利于操作。
U型螺栓是汽车悬架系统中零件之一，在悬架总成中具有至关重要的作用。但是U型螺栓也会有出现受损的时候，下面就一起看看U型螺栓受损原因。
在车辆底盘装配线实际装配过程中，前后u型螺栓的动静态力矩的质量控制显得尤为重要，因为在车辆完成驾驶室总成及其他总成装配下线后u型螺栓的力矩就会产生一定衰减，而经过路试试车后力矩会进一步衰减。
螺栓拧紧力矩的衰减对钢板弹
的刚度及应力分布有较大的影响，是导致钢板弹簧中心螺栓断裂，钢板弹簧错位、断裂,进而造成重卡悬架系统零部件损坏的重要原因。
主要包括两点，如下：
一、随着钢板弹簧u型螺栓没有足够的预紧力而逐渐产生松弛，蕞大应力断面由u型螺栓转移到中心螺栓处，蕞大弯矩也随之增加,当车辆超载或受到道路不平颠簸冲击时就会发生断裂，而且大多数断裂是在汽车长期超载运行的情况下发生的。
二、u型螺栓未拧紧或者自行松动而导致其有效力矩的衰减，这会使得钢板弹簧的预应力降低，钢板弹簧总成刚度削弱，其支撑座的均布应力变成集中应力，使钢板弹簧中心空出产生应力集中。
一、u型螺栓的防松原理
u型螺栓防松原理：通过螺栓柱与螺母之间的连接，利用简单的杠杆机械原理，以达到控制管槽的位移，增强整体机械的稳定性。
二、u型螺栓的材质
u型螺栓的材质：固伦特机械制造的u型螺栓选材执行GB700—2006《普通碳素结构钢技术条件》标准，以碳素钢和不锈钢为主要原材料，按抗拉强度大致分为六个等级。
使用在工业上面的U型螺栓都是使用磷化涂油来进行防锈。这是由于其的扭矩—预紧力一致性很好，装配的时候可以达到相关的要求，因此工业方面的U型螺栓都是用这种方法，尤其是在一些比较重要的部位连接上面。比如：钢结构连接副，发动机的连杆螺栓、螺母等等。主要包括两点，如下：一、随着钢板弹簧u型螺栓没有足够的预紧力而逐渐产生松弛，蕞大应力断面由u型螺栓转移到中心螺栓处，蕞大弯矩也随之增加,当车辆超载或受到道路不平颠簸冲击时就会发生断裂，而且大多数断裂是在汽车长期超载运行的情况下发生的。
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U型螺栓等紧固件相信对于大家来说都是很普遍的零件，而且大都是以不锈钢作为材质的，不锈钢紧固件占有很大的优势，使用较为广泛。但是对于紧固件的不锈钢磁性问题很少有人在意。
