如果轮齿指向轴的方向，则齿轮是内啮合 正齿轮。正齿轮相对来说设计简单，制造也 容易。正齿轮只对其轴承施加径向负载，可在各种 不同的中心距上运转，这使正齿轮比较容易安装。 大多数设计师使用20°的压力角，但是22 1/2°和25°的压力角也很常见。压力角大于20°的齿轮有 较大的负载能力，但转动起来不太平稳，噪音也较 大
使用塑料齿轮选择哪种润滑油好？
1、如果是用于开式齿轮和链条，采用基础油粘度高、粘附性强的齿轮润滑油。
2、如果是用于室外设备，应考虑齿轮润滑油的抗水性和低温性能，集中润滑的设备采用半流体润滑脂；而高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能，重负荷设备采用极压型润滑脂。
在选择齿轮材料时应使用的另一个数字是限定性PV(压力-速度)值。这个数字表示一种合成材料 的负载或速度极限。在PV测试中，旋转轴承上的负 载会逐渐递增，直至失效。考虑到安全系数，通常 取PV极限值的50%作为z大值来选择合成材料。有 关更完整的对圆盘和PV极限值测试的说明，请参阅LNP*内部润滑热塑性塑料指南。未填充的聚甲醛和 未填充的Nylon6/6是z先在齿轮中普遍使用的两种 热塑性塑料。这些结晶树脂具有良好的内在耐磨损 性, 较低的摩擦系数和良好的耐化学腐蚀性。但是， 它们的成型收缩率高，速度/负载能力低，限制了潜 在的应用范围。如今，许多新的热塑性树脂已经被 合成出来，它们带有内部润滑剂，可以提高耐磨损 性和降低摩擦，并且采用增强材料提高了强度。
在模塑齿轮的过程中，冷却对于公差控制至关重 要。整个模具内必须保持均匀的温度，以便允许材 料以均匀、受控的速度收缩。不均匀的收缩会导致 尺寸公差差异。应特别注意芯棒和深型芯，因为它 们易于变热。
蜗轮齿轮公司要使用具有自然平衡流道系统的三板式模具，以 便取得紧密公差的齿轮模塑。虽然多腔模具很常 见，但不建议使用多件模。可以使用无流道(热流 道)系统，但会降低模具的公差容许量。使流道保 温所需要的热量还会使模具的一部分受热，因此需 要进行额外的冷却。如果选择热流道系统，必须充 分设置冷却板，以正确控制模具温度。
