随车吊使用中常见的几种事故
1、顶钩（脱钩）事故
脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。
2、折（断）臂事故
由于随车吊超力矩起吊（主要是超幅度）或对于动臂变幅的随车吊动臂限位失灵而过卷或随车吊倾翻等都易造成折（断）臂。。
3、断绳事故
断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故亦很常见。主要是随车吊超载起吊拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断；或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。
小型随车吊回转不灵怎么进行处理
一、故障现象
小型随车吊起初回转不灵现象表现并不明显，仅仅是在4节吊臂全部都伸出后，回转有轻微发卡的现象。但是后来随着工作时间、载荷的增加，在起吊重物时，吊臂往往会停在某一位置而不能转动到位。
二、故障诊断与排除
经外观检查发现，回转优先阀和回转液压马达的温度都很高，不能用手触摸。于是决定先检查优先阀，但没有发现异常。随后拆检液压马达时，发现液压马达传动轴上滚针轴承的保持架已经损坏，滚针失去约束后挤在一起。由于工作载荷较重、时间较长，阻力增大，使液压油温度升高，同时因滚针挤在一起，使轴承卡死、导致整个回转装置不能转动。更换了滚针轴承后，小型随车吊回转***了正常。
随车吊垂直支腿下沉该怎么办
支腿系统液压回路分析
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免随车吊在三个垂直支腿缸支平的非安全情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。
