什么是货物流向单
货物流向单是指是理货长根据计数单记录每工班现提货物件数和流向的一览表。它只适用于进口大宗货物。
货物流向单的内容和作用
货物流向单上的主要内容有：提d号、工班日期、车驳号、货物件数、理货员姓名等。
由于大宗货物具有批量大、车驳现提多、货物流向广的特点，为了及时掌握现提货物的数字和流向，出口到欧洲货代，便制作了货物流向单。其主要作用：
1．便于理货长掌握现提货物的数字和流向。
2．便于分清现提货物发生理货差错时的责任者。
3．便于与收货人核对现提货物数字和流向。
水路货物运价的分类之四
4．按运价单位划分
(1)单一运价。指对同一货种不论其运输距离长短，出口到欧洲，都采用相同的每货运吨运价(以下简称“运价率”)。这种运价一般仅适用于短途航线、轮渡或某些海峡间的货物运输。我国仅在内河和市内轮渡航线使用单一运价。
(2)航区运价。指适用于同一航区内各港间按不同货种、不同运输距离而规定的差别运价。这种运价的特点是同一货种随运输距离变化其运价水平有较大的差别，因此，有时称这种定价方式为“里程运价”。航区运价又可分为下面两种主要形式。
①均衡里程运价。同一货种货物的运价率的增加随运输距离的增加成正比关系，即每吨公里运价为不变值。某些内河航区采用这种定价。
②递远递减运价。对同一货种，每单位里程的运价随运输距离的增加而降低。如在100海里时运价为0.1元／吨海里，则每吨货物100海里的运费为10元；而在200海里时运价为0.09形吨海里，则每吨货物的200海里运费为18元。
(3)航线运价。指按照船舶运输的航线对货种进行定价。如秦皇岛一广州煤炭运价为30／吨。航线定价也可以包括中转在内的运输定价。
货物点收具体
（4）对货物包装的检查
对货物包装的检查是指货物的实际包装是否符合有关单证中所填写的包装形式，如“包”、“箱”、“桶”，出口到欧洲运费，条件许可时，应详细检查货物包装的外部及内部状态是否良好，包装是否完整，有无损坏现象和水湿、渗漏痕迹，出口到欧洲费用，***物是否牢固，因为货物包装是否完好，直接影响到在运输、中转过程中对货物的安全。对包装不良的货物，应由货物托运保管人予以整修，或由仓储保管人在有关单证上做好记录。
对要求仓储保管的货物如系***货，则应特别严格检查货物包装是否符合《***货物运输规则》的包装要求，凡不符合要求的，仓储保管人员则应拒收保管。
（5）对货物标志的检查
对货物件志的检查是指对托运保管的货物是否己按有关要求做好运输标志，包装储运指示标志，标志的内容应准确、完整，图形和字迹清晰，标志栓挂牢固。
总之，对货物件数、重量、尺码、包装、标志等内容的检查，是接受货物仓储的主要环节，货物数量、质量的准确、完好与否直接涉及仓储管理人员可能承担的责任。
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