二起步和行驶中的注意事项1、起步前，驾驶员应首先观察和清理现场、通道，使其适合叉车作业行驶。2、起步时，应先合上应急开关、打开电锁，然后扳好方向开关位置，鸣笛，再缓慢起步并逐渐加速，禁止快速踏下调速踏板起步，以防止起动电流过大而烧坏电动机。3、行驶时，应逐渐加速，不允许长时间低速行驶。4、行驶中严禁扳动方向开关，只有在车停稳后，才能扳动方向开关换向。应尽量避免急制动，如遇紧急情况，应迅速拉下闸刀开关，踏下制动踏板，立刻停车。5、起步、转弯时要鸣笛，转弯、下坡、路面不平或通过窄通道时，要减速慢行，注意安全。6、在道路上行驶时，要靠右侧通行，叉车货叉离地应在100-200mm左右，门架在后倾位置。两台车同向行驶时，前后应保持2m以上距离。7、会车、让车时，应空车让重车。8、叉车牵引拖车时，禁止连续曲线行驶，以免大电流放电而影响安全。无论空载、满载、上坡、下坡等，严禁倒车行驶。转弯时，应减速慢行，以免货物散落，同时要注意内轮差，以防止拖车刮碰内侧或驶出路外。
9、禁止货车载人及拖车载人。
10、一般情况下，电动叉车行走电动机和油泵电动机禁止同时工作，以延长蓄电池的使用寿命。
11、当工作电压低于本车低极限电压时，应停止工作，及时充电。12、行车中如发现有异常现象，应立即停车检查，并及时排除故障，严禁带故障行驶。三停驶后的工作1、叉车使用完毕，应清洁全车，并选择合适地点停放，注意防冻、防晒、防雨淋。2、清洁、检查蓄电池。补充蒸馏水，检查和调整电解液密度;检查蓄电池电压，当蓄电池电压小于低极限电压时，应立即充电。3、检查液压系统的油管、接头、液压缸、分配阀、油箱等是否有渗漏现象。4、驾驶员停车时，应关闭电锁、拉下应急开关，将换向开关和灯开关置于0位，将货叉落地，并将各液压缸活塞杆缩如缸内，拉上驻车制动杆。5、排除其他故障，保持叉车处于完好技术状态。
制动阻力
症状：叉车提升制动踏板，两侧或车轮制动器的一侧不能完全抬起，使叉车难以碰撞或驾驶动力不足。
故障原因及排除方法：叉车工作一段时间后，用手摸两侧车轮制动鼓。若全部车轮制动鼓都发热，说明故障发生在制动总泵；若个别车轮发热，则说明故障在该车轮制动器。若故障在总泵，应首先检查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，应按规定10～15 mm调整踏板自由行程；若自由行程符合要求，则可将制动总泵油杯盖打开，观察总泵回油情况，如不能回油或回油缓慢，则应拆解总泵检修，必要时更换。如故障在车轮制动器，应先拧松排气螺钉，若有制动液急速喷出，且制动蹄回位，则为管路堵塞，应疏通管路；若制动蹄片不能回位，则应调整制动蹄片制动鼓之间的间隙。如经上述检查调整均无效果，应拆下制动鼓，检查分泵活塞密封件、制动蹄片回位弹簧的状况，必要时进行修理和更换。
制动液消耗过多
故障现象：加满制动液后，叉车运行很短时间就消耗完毕。
故障原因及排除方法：首先检查两侧车轮底部是否有油滴落，如没有说明制动分泵没有漏油。随后检查各连接铜管或接头是否漏油，如漏油则进行更换；如没有，则说明漏油在制动总泵。先观察一下总泵防尘套处是否有漏油，如有则更换皮圈；如没有可以打开油杯盖后踏下制动踏板看油液是否上窜，有此现象说明制动总泵与推杆间隙过大，进行调整即可。松开制动踏板向上窜油，则制动鼓与制动蹄片间隙过大造成的，进行调整即可。
叉车发动机系统：
1、曲柄连杆机构
1）、气缸体与气缸盖的维修方法
在叉车发动机燃烧的城市，靠近阀座等高温部件，其他部位的裂缝或孔，可用环氧胶粘剂修补。如果裂缝在现场的力量，长度在50mm以下，可以使用螺丝填充，如长裂纹或较大的孔，可用填充板密封。如果裂纹较大部位的力，应用焊接方式进行修补一下。气缸体和气缸盖的修理仍然需要进行水压试验，以确认不能使用泄漏。
2）、气缸体，气缸盖接头表面凹陷或拱形多于叉车手册，应进行如下修理。
气缸体平面螺丝孔周围凸起，可用砂轮，平砂轮磨削，或用精细文件修复。铸铁缸体，气缸盖不均匀，可用于铣削，磨削加工方式进行修理。气缸头翘曲，可用敲击方法校正。当气缸盖厚度小于2mm厚（即从燃烧室的低点测量）时，应更换新的气缸或更多气缸。
3）、缸体等部件的气缸盖维修方法。
水路口腐蚀修复，铝合金气缸盖水路口容易腐蚀，可采用环氧树脂胶粘剂胶水，重复使用水面后重新打开水路，也可用填充板插入。火花塞孔修复，火花塞孔如果损坏，可用于修复铸铁，铸铁缸盖一般用于碳钢做内筒，铝合金气缸盖一般用铜内套制成。修复螺丝孔，螺丝孔的损坏一般是由于冲击磨损和金属腐蚀引起的常见的是滑块，螺栓安装不当或扭矩过大会造成螺丝孔膨胀。当螺纹损坏多于两个齿时，可以用套筒法修复，损坏的螺丝孔被放大，新的螺纹拧入，螺纹拧入螺纹。具有与原丝相同的规格，而且螺丝孔的扩展也可以配有阶梯形螺栓。
