若发动机使用已久、无怠速工况、且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚息速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小．使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然***。若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检査调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软、使飞锤在怠速运转时的离心。洋马3TNV84铜套图片服务***。
力远远大于弾簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。检査调速器时，首先应通过息速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。如果弹簧折断，应更换后再调整，使之***怠速工作性能。洋马3TNV84铜套图片服务***。
机油是有保质期的，时间长了就会降低性能，导致机械磨损部件的磨损加速。机油在发动机内经过高温运行，其物理和化学性能会改变，而机械性能也会随之改变。发动机运行时间长了，机油中的杂质会增多，会加大机械部件磨损速度。不按时更换机油会带来油压过低的问题。而油压过低直接的后果就是会引起各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，发动机会出现明显的异响，严重时还会引起烧瓦。洋马3TNV84铜套图片服务***。
节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，在柴油机刚启动时机体温度较低时，有效地截断大循环水路自动接通小循环水路，减少散热量使柴油机温度很快升高；柴油机运转一段时间后温度升高到一定温度时，节温器自动将打开大循环，关闭小循环，增加散热量使柴油机水温保持在一定范围内。洋马3TNV84铜套图片服务***。
如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不畅，柴油机散热不良，会导致过热。一般国内使用的活塞销孔内会有台阶或者凹槽，还有一种是实心活塞销。国外使用的活塞销内孔是直的。活塞销的内孔形状：活塞销的内孔形状主要有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥形和一段圆柱的组合形。洋马3TNV84铜套图片服务***。
