交流桩其实特别简单，用一句话讲就是一个隔离开关，交流桩不作电源的输出只是一个电源的搬运工。交流桩其实就是给车载电动车里的充电机供电的，真正给电动车充电的是车里面的充电机。交流桩是断路器，电表，接触器，充电接口连接器；次回路是控制继电器，急停按钮，充电桩智能控制模块及其他人机交互设备（读卡器，显示屏等）。
随着老百姓对电动汽车认知逐渐提升，电动汽车被老百姓接受的程度也是越来越高。不论是一线城市，还是三线城市，正在逐步推行电动公交车替换传统柴油车的方案。你在乘坐公交车时有没有留意车身上大写的EV两个字母，没错这就是电动车的英文electric vehicle缩写。说道电动车就必须提到充电方式，就像汽1油车要加油一样。电动车是靠电能作为能源为汽车提供动力，电用没了就要充电。
一方面新的系统以及产品的设计可以对整个充电系统、电动汽车和电网测实现实时监测，帮助电网更合理的实现配电输电任务。在整个监测过程，系统也能收集大量的数据传输到云端，通过同互联网公司的合作为电网公司、电动汽车公司和充电运营公司提供大数据支持服务。优化了充电电流并且使整个系统能够大范围内在优效率附近工作，从而提升了充电速度。
由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电，交流充电桩也因此被称为慢充。交流充电桩输出功率不会很大，一般为3.5kW、7kW、15kW等。直流充电桩：进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。新能源汽车的充电桩只能给符合国标要求的电动汽车充电，如果不是按照国标生产的电动车，所使用的充电器与电动汽车充电桩是无法互用的，并且接口也不同无法使用。
