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面对超越离合器应用中的上述要求,国内学者作了大量的工作,提出了一些改进和发明新型的超越离合器。
环、挠性环、控制键和外环组成。工作原理:挠性的金属环2包绕在内芯1上,用控制键3来控制离合器的开合。当外环4为主动件并沿顺时针方向转动时,控制键处于闭合状态,并使挠性环抱紧内芯1,
合器超越[2]。一般,:超越→→)→自动脱开→超越速轴上,靠键和主机高速轴连接(见图1)环上的2角螺钉与端盖、。楔块装配组件有若干个楔块,复位扭簧分别套在楔块两端圆柱上,扭簧的一端插入楔块端面的小孔中,另一端靠在挡销上(见图2)。可以直接安装在主机滚筒上，也可以直接安装在减速机上，用于大倾角输送机，斗式提升机以及其他逆止要求的设备上。楔块装配组件依靠固定挡环和内环连在一起。大端盖通过尼龙柱销将外环和半体连接在一起,半体与主机低速轴连接
我国对楔块式超越离合器的研发较晚，二十世纪七十年代由于新开发产品的要求和引进产品的国产化，促使对楔块超越离合器的研制。历经三十多个春秋，我国自行研制和生产的楔块式超越离合器基本能满足一般工况的生产和科研要求。但是生产的楔块式超越离合器大都是接触式的，在高速运转时，由于楔块与内环间的摩擦和磨损及其发热，使之离合器早期失效。展开输入轴的大小不会影响减速机的使用强度，采用制动电机确实会影响使用寿命的，建议给减速机上装一个逆止器。而非接触式楔块超越离合器优越性之一就是在高速运转时实现无摩擦运转，减小磨损和发热，高了产品寿命。非接触式提楔块超越离合器研制与开发将使超越离合器发展提高到一个崭新的水平。
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