【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调压缩机维修】
根据3分贝的噪声差值，对空调管路进行了下面的改进措施和测试。
蒸发器或空调单元接口贴泡绵
在轿车中，空调系统的蒸发器或空调单元一般固定在防火墙上，为了消除压缩机传递过来的噪声，在空调单元的进风口贴一层15～20mm厚的泡绵。
冷凝器上下支撑加装减震垫
为了缓冲发动机舱以及压缩机排气管的的振动，在冷凝器上下的固定支撑上加装了减震垫。
夏季炎热，车辆在太阳下暴晒后，车内的温度可以高达60多摄氏度，让车内的温度尽快降下来，是很多车主的想法，对于一些使用时间较长的车辆，车主可能会遇到空调不制冷的窘态。为确保铝合金材料制作的静涡盘的耐磨性，在静涡盘的侧面板上嵌了耐磨板，以防止动涡盘的涡旋体端部对侧面板的磨耗。中山维修技师陈文表示，汽车空调不制冷的原因有很多，并不单一是缺少雪种。有些不良商家会要求车主更换雪种，其实，雪种一般不需要更换，制冷效果一般可达十年。
为了获得稳定的，使用了两种关键技术：一种是采用镶片密封技术，用的 PTFE 树脂等耐磨、耐温性能好的密封条，防止压缩气体通过轴向间隙泄漏；当R134a中混有R12时，将导致压缩机变量过迟，低压压力降低，并出现蒸发器结冰或低压管结霜现象。另一种是改变涡旋体的壁厚，在压力差大的中间区域使两个涡壁接触。这样，即使是在发动机空转时的高压情况下，或是在超低速区，也不会发生容积效率以及能效比很低等不良现象。润滑有两种方式：一是混合物润滑；另一种是压差供油。该项目通过对汽车空调压缩机内部关健件曲轴—偏心盘动力平衡与动、定涡盘合理啮合的创新设计，解决余隙容积的残余、内部泄漏、磨损问题，降低零部件磨损，提高压缩机整机寿命。
