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针对变风量系统，可根据更改电机转速比或立即运用风管上的电动蝶阀来更改送风量，调整起來十分便捷。针对旁通系统，则可根据旁通阀管道上的电动蝶阀来调整旁通阀风量的尺寸，进而更改送至系统中的风量，直到做到设计方案值才行，调整起來也较为便捷。
针对稳压管系统则务必在风管上另设调节风门，不然，没法开展风量的调整。风量的测量可在风管中选用水流量法来测量，也可以在送风机進口安置通道集流器来测量。选用通道集流器的方式 可立即从压力差的尺寸来操纵风量的尺寸，调整起來较为便捷，假如选用水流量法得话，不仅测量全过程较为不便，并且也麻烦操纵。
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排风量
车库工业设备通风系统的排风量,过去一直沿用6次/h自然通风相符合的数值,但存在较为模棱两可、耗费机械能等难点。《***民用建筑工程设计技术措施――暖通空调?动力(2009)》针对车库的具体情况,得到了不一样的测算方法:排风量完全可以按照不一样的情况选择，那般可以有利于节能环保。
在具体设计方案中，排风口与周边工程建筑的间隔是一个不容忽视的难题。机动车辆立体停车库排风口存有有机废气、排风和噪音危害。当换风做到4次/h之上时,排风口有机废气中关键空气污染物CO的浓度值基础考虑《环境空气质量标准》中的三级规范规定,假如排风口与周边工程建筑维持一定的间距,经气体外扩散稀释液后,可使房屋建筑周边CO浓度值考虑规范规定。
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地下车库一般只求停车小汽车，数多是小货车设计方案，停车位的层高仅有2.8米上下，那样的高宽比，左右都布局出风口，既不有利于工程施工，也无很大必需。除此之外，假如送风系统软件选用诱发自然通风方法时，停车位内的气旋振荡及混和就更为充足，停车位下边已不太可能有平稳的***物质层出現。由此可见地下车库的排风系统软件和排烟系统的出风口合二为一是行得通的。
排风系统软件
从防火安全角度观察，设定了机械设备排烟系统的地下车库，应另外设定送风系统软件，且送排风量不适合低于排烟量的50%。留意:这儿说的是“不适合低于”，也是送排风量的低限，并不是限制，当排烟量按换风不少于6次/h测算时，这50%等同于不小于3次/h换风的送排风量。
