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汽车线束的生产工艺

汽车线束生产主要分为端压（压接）和成型两种方式进行加工，要根据线束功能特性的需求去制造。且一定要全检产品，测试线材的导通性，阻值，汽车内饰配件，电压等，确保产品的良率，杜***良品流入市场。

汽车线束的生产工艺：

一：剥线。剥线的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

二：压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。并且一定要测试端子的拉力值，若是拉力达不到要求就需要重新调节压接模具。

公司地处于有黄海之滨美誉的盐城经济开发区境内，汽车内饰配件，现生产面积达6000多平方米，新厂房扩展正在筹化中，计划面积达到50亩，厂房36000多平方米，设备总***680万元，投入流动资金2500万元。

高压盒（PDU）线束

一、材料性能参数

1.防水ip67 2.耐高温125℃-180℃ 3.耐压1500V 4.防火阻燃94V-0

二、加工工艺

1.预装2.上线3.装配护套4.缠带5.安装管子6.缠管

7.装配***夹8.下线9.电测10.全检11.包装、入库

三、检测标准 汽车线束标准：T/QC29106

四、经过的测试项目

1.尺寸测试2.短路断路测试3.孔位防错测试4.接触电阻测试5.耐压测试

6.防水测试7.端子拉力测试8.端子剖面分析9.盐雾测试10.耐冲击测试

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汽车线束的生产工艺：

开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，汽车内饰配件公司，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要经常待在现场不断总结。***后一步就是，总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，由于技术含量值不高，这些也就不细说了。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。