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桥梁工程施工建设人员当前时期对于结构加固技术的研究逐步增多,使得其技术发展趋势呈现为新型方法的实际应用以及深入研究。具体来讲,其方法主要有以下几种①通过改变桥梁的结构体系,以转变桥梁的受力特征,使其承载能力得以提升。②应用喷射混凝土的技术对桥梁进行加固,即通过将按照适当的比例配合好的混凝土喷射到锚固完成的钢筋网上面,使混凝土硬化以达到对道路桥梁受力面积的拓宽,四川钢模板加工,提升其荷载能力。③利用碳布纤维制作预应力筋,借助此种材质的抗腐蚀性、高强度以及低重量,对道路桥梁进行体外的预应力加固,以实现对于传统钢筋材料缺陷的弥补。










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立柱组合模板依立柱尺寸确定。陈春东路站立柱为 600 cm×1300 cm 和 700 cm×1200 cm 两种。因此,制作了两种尺寸的立柱组合钢模板,模板高度为 6550 mm,以净空高为标准。
侧墙组合钢模板面板采用 6 mm 板。内龙骨采用 10 号槽钢 U 口水平。外桁架间距 1000 mm,外桁架采用 16 b号双槽钢。


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1、承包人应仔细研读设计文件、设计图纸,领会设计意图,遵循结构简单、装拆方便、安全适用的原则,加强对桥梁模板的设计、加工等配套工作,箱梁钢模板加工,并根据荷载组合,分别验算模板的强度、刚度和稳定性,承包人必须编制专项计算说明书并交监理工程师批准。
2、承包人应派专人对模板的设计、加工进行全过程监管,定型钢模板加工,确保加工精度和成品拼装质量。模板间要求接缝平整严密,不漏浆不错台,保证结构物外露面美观整洁,线条顺直流畅。


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