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自5月份开始,一度阴跌的乙二醇市场回暖反弹。中石化5月份结算价达3710元(吨价,下同),涨幅20%;国内主流价格也从3000元上涨至目前的3600元左右。笔者认为,此次乙二醇回暖只是基于暂时的供需平衡被打破,随着国内大量新项目投产,加之疫情影响下的低油价周期,将会压制乙二醇行情继续反弹,进而出现回调。
原料低位成本支撑有限。近期,国际市场呈现回暖趋势。据统计,国际WTI5月均价为28.16美元/桶,比4月上涨70%;截至6月12日,WTI周均价为38美元/桶。但基于今年疫情将使***经济受到较大影响判断,需求***仍需时日,保持低位震荡的可能性较大。油价在40美元/桶下的乙二醇石油基路线成本优势仍将大于煤基路线,因此,低成本的石油基乙二醇进口产品将增加,进而压制国内市场。
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乙二醇港口库存自从2020年初触底后持续上升。春节后由于疫情影响,下游需求大幅萎缩,导致港口库存快速增长。截至4月中旬,乙二醇港口库存已达125万吨以上,距离2019年高点仅有不足20万吨。在高库存的压力下,结合上游国际油价的大幅下行,乙二醇价格持续承压。但自4月下旬开始,乙二醇港口库存似有见顶之势,本周更是大幅回落7.9万吨。在此影响下本周乙二醇盘面持续强势,上行幅度领衔化工品。
对比2020以及2019年的港口库存情况,可以看到由于基数较低的原因,2020年的库存曲线较之2019年同期是下移的,但自春节后受疫情爆发影响,库存累积速度更快。目前来看2020年与2019年乙二醇港口库存均在6-17周(即4月中旬时段)出现峰值,应是由于上游季节性检修及劳动节假期前下游集中备货所致。
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