临时支护的操作过程及要求
1、机载临时支护工艺流程
巷道机载临时支护工艺流程
施工够一个循环距离后→打开侧护板→升机载支护（综掘机开关闭锁）→打开侧护板→敲帮问顶→验收巷道规格、画眼***→降机载支护→敲帮问顶→将金属网放在机载支护上→升机载支护（综掘机开关闭锁）→永支护顶锚杆→降机载临时支护→收侧护板→综掘机退至工作面迎头5m以外，综掘机开关闭锁，截割加盖护罩→永支护帮锚杆→清理浮煤→进行下一循环。 次数用完API KEY 超过次数限制
升机载临时支护并接顶严实，而后对综掘机停电闭锁，完成机载支护；
开始对工作面顶部进行永支护；
工作面顶部永支护完毕后所有施工人员必须全部撤离工作面综掘机后5m以外安全地点，先把主架降到低位置，再折合主架和顶梁架，合到顶梁架扒在综掘机上为止，关闭操作阀，切换油路；
机载支护收缩完毕后，综掘机退至工作面迎头5m以外，综掘机开关闭锁，截头落地并加盖护罩。
对工作面的帮部进行久支护。
清理浮煤，进行下一个循环。 次数用完API KEY 超过次数限制
锚杆的支护基本理论
随着锚杆支护工程实践的不断丰富，锚杆支护的作用机理研究也在不断得到发展和完善。传统的锚杆支护理论有悬吊作用、组合梁作用、减跨作用、组合拱(压缩拱)理论等。这几种观点都是以围岩状态和利用锚杆杆体受拉(力)为前提来解释锚杆支护作用机理的，因此，围岩状态及锚杆受拉力这两个前提的客观性是判定上述理论正确性的标准。同时也涌现出许多新的锚杆支护作用理论，如锚固力中性点理论、大水平应力理论、松动圈支护理论、锚固体强度强化理论、锚注理论等等。
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锚杆支护作为岩土工程加固的一种重要形式，由于其具有安全、低成本等优点，在国际岩土工程领域得到了越来越多的应用。1872年，英国北威尔士的煤矿加固工程中首采用钢筋加固页岩之后，1905年美国矿山中也出现了类似的加固工程。到了20世纪40年代，锚杆支护在地下工程中的应用在国外得到了迅猛发展。锚杆是一种埋设于围岩中的受拉构件，它是用金属或其它高抗拉材料制作的杆状构件。它通过一些机械装置或粘结材料与围岩结合在一起。锚杆支护作为一种隧道支护手段，在技术、经济方面都有着巨大的优越性，而且能够适应不同地质条件的性质，基于这些优点锚杆在地下工程中得到了广泛应用和迅速发展。地下工程中所使用的锚杆一般由锚固体(或称内锚头)、锚杆及垫板三个基本部分组成。