冷藏车主要由汽车(挂车)底盘、保温(隔热)厢体、制冷装置及附
冷藏车主要由汽车（挂车）底盘、保温（隔热）厢体、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车，当然保温车可以保“冷”也可以保“热”，它的存在和送外卖的小哥车后面驮着的那个小箱子是一个道理，主要为了保持货品温度的一定，不在短期时间内，迅速下降或升高。因此，相对于冷藏车，这种保温车主要用于短途运输，车型也较小，能够适应城市货运配送，穿梭于狭窄的街道之间。
保温车装配制冷装置后,就变成了冷藏车
保温车装配制冷装置后，就变成了冷藏车。目前，国内冷藏车的厢体结构大体有2种，板块拼装结构和整体注入发泡结构。虽然不同的冷藏车采用的厢体结构有所差异，但其终目的都是使厢体具备很好的密封性和隔热保温效果，保证货物处在一个稳定适宜的温度环境中。运水果蔬菜的冷藏车和拉冻肉海鲜的，单从外观来看都是一个大箱子，没有什么区别，不过打开货厢门就会发现里面“别有洞天”。针对不同用户需求，车厢内可加装通风装置、制冷装置、货架、悬挂装置、物品固定装置等。
五菱荣光新卡发动机分别有1.5L/1
五菱荣光新卡的发动机分别有1.5L/1.8L可选择，其中两种1.5L和1.8L两种排量的发动机都另分了大小马力。想要油耗更低、***费用更省的我推荐你可以选择1.5排量的发动机，马力为99匹，马力107匹，这两个动力选择可以满足大部分用户的需求。而对应冷链运输后一公里的话，我建议选择1.8排量的LJ479发动机，马力125匹，马力133匹。为什么冷链运输要选择排量更大的1.8L发动机呢？因为冷链运输必须考虑到货厢上那个非***冷机的工作情况，非***冷机是由发动机带动工作的，因此在开启冷机的时候对发动机的性能要求比较高，同时也会削弱部分动力。
