影响螺杆空压机油分芯分离效果的因素
分油芯是螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油，降低压缩空气中的含油量，保证压缩空气的质量。在实际使用中，螺杆空压机油芯***终压差为0.6-1bar，在较高的油流量下，油芯上积聚的污垢也会增加，这可以通过污垢的量来衡量。因此，分油芯的使用寿命不能用时间来衡量，只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤芯的使用寿命。粉尘等杂质是限制润滑油滤芯和油气分离芯使用寿命的主要因素。
分离油芯受到表面固体颗粒的限制。油的选择对隔油芯的使用时间有一定的影响。建议选用抗痒化性好的优良润滑油。
螺杆空压机在压缩空气和润滑油形成的油气混合物中，润滑油以气相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸发产生的。油量取决于油气混合物的温度和压力，也取决于润滑油的饱和蒸汽压。油气混合物的温度和压力越高，气相中的油越多。降低螺杆式空压机压缩空气含油量的有效途径是降低排气温度。但是，在喷油螺杆式空气压缩机中，排气温度不允许低到水蒸气凝结的程度。另一种降低气态油含量的方法是使用低饱和蒸汽压的润滑油。合成油和半合成油通常具有相对较低的饱和蒸气压和较高的表面张力。
空压机低负荷有时导致油温低于80℃，压缩空气含水量较高。隔油后滤料上水分过多，会使滤料膨胀，微孔收缩，从而减小隔油芯的有效分离面积，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。
空压机管道安装标准
空压机管道安装时一般规定管子与管子、管子与设备连接不得进行强力对口。
一、空压机管道管子制弯应符合下列规定：
1、弯管宜采用冷弯，弯管的z小弯曲半径不应小于管子外径的3倍；采用冲压弯头时，弯曲半径不就小于管子外径的1倍。
2、管子弯制后的醉大外径与醉小外径之差不应超过 管径的8%。
3、管子弯曲部位不宜有褶皱、起皮等缺陷。
4、管道螺纹加工应符合设计技术文件的规定。螺纹加工完成后，表面应无裂纹、凹陷、毛刺等缺陷。
二、压缩空气碳素钢管道的铺设应符合下列规定：
1、管道走向应符合设计技术文件要求，水平管道平直度允许偏差为2/1000，且不大于30mm；立管垂直度允许偏差为3/1000，且不大于20mm；按设计技术 文件规定的坐标位置和标高尺寸安装管道，坐标位置允许偏差为15mm，标高允许偏差为±15mm。
2、空压机管子外壁与相邻管道、管件边缘的距离不应小于10mm,同排管道上的法兰或活接头应相互错开不小于100mm：穿墙管道应加套管，其接头位置与墙面的距 离宜大于800mm。
3、压缩空气碳素钢管道的坡度应符合技术文件规定。
4、法兰连接应管与管道同心，连接螺栓应自由穿入，两法兰对接面应平行，平行度允许偏差应不大于法兰直径的1.5/1000。
螺杆空压机不卸载的原因是什么？
众所周知螺杆空压机运行时主要靠加卸载来调节压力，虽然空压机卸载时电机空转不做功，但必须要有卸载过程，需要卸载来让机体内压变小，让进气阀关闭后才停止。如果卸载出现问题会直接导致设备内压增大，进气阀就来不及关闭，导致空滤处喷油。 本文针对于空压机不卸载的原因进行了分析，并给出了相应的处理办法，为大家提供了一定的参考依据：
1、压缩空气的实际需求量大于空压机机组的产气量，空压机一直处于加载运行的状态。更换或加置空压机设备。
2、压力开关设备不当或设定后出现漂移，报假数。检修螺杆空压机压力开关，必要时更换。
3、检查连接设备和管网是否存在漏风现象，若有***及时修补。
4、检查加卸载电磁阀是否动作或损坏，必要时更换加卸载电磁阀。
5、空压机机组进气阀动作不良，是否关闭严密。对进气阀进行检修，可加注润滑脂。
6、系统停止用气时，若泄放电磁阀失效，则压力会缓慢上升。检修、更换泄放电磁阀。
7、检查安全阀、油气分离器是否存在内漏的现象。
以上是螺杆空压机运行过程中不卸载的原因及处理办法。
