尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘尼日利亚是西非大国，铁路在该国的历史可以追溯到一个世纪以前。尼日利亚全境铁路线超过4300公里，但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望***生机。据了解，尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从该国南部沿海城市拉各斯一直连通到北部重镇卡诺，合同总额为83亿美元。它是非洲首条由中国进出口***提供优贷资金、采用中国铁路技术标准建设的现代化铁路。
作为项目实施的标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计时速150公里，***约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨，即将于今年7月开始临管运营。
除此之外，中铁建还在2014年11月正式与尼日利亚签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总额达807.79亿元，是当时中国单体海外工程项目。该线路全长折算单线里程达1385公里，设计时速120公里每小时，共设22个车站。铁路将从尼日利亚经济首都拉各斯出发，横跨尼经济发达的南部沿海10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区。
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尼日利亚拟禁止钢铁进口
尼日利亚联邦***近日表示将逐步取消钢铁进口，以帮助本土钢铁制造商发展，促进***工业结构多元化。
联邦钢铁及Olamilekan Adegbite表示，该部门正与尼日利亚标准局(SON)展开合作，首先禁止进口不达标的钢铁制品，并终实现禁止进口。
Adegbite指出，联邦***的目标是到2025年，钢铁业能为尼贡献10%的GDP增长，即不仅能做到自给自足，并能转亏为盈，实现出口。（编选
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坦桑尼亚制造业
目前坦桑尼亚的工业部门为该国的GDP贡献了约25%，并且在过去5年中以年均8%的速度增长。坦桑尼亚的一般工业结构包括制造工业（53%），加工工业（43%）和组装工业（4%）。
坦桑尼亚的制造业在2014年为该国GDP贡献了5.6％，达到26.9亿美元，而2009年为14.7亿美元，增长了82％。
由于农业是坦桑尼亚经济的支柱，所以制造业集中于当地农产品的加工。坦桑尼亚的制造业主要包括食品加工（24%）、纺织品和服装加工（10%）、化学制品加工（8.5%）以及其他包括饮料、皮革和皮革制品、纸和纸制品、出版和印刷以及塑料制品加工。
坦桑尼亚制成品的出口包括棉纱、加工过的咖啡和、剑麻制品（纱和麻线）、小麦粉、塑料制品、纺织服装和水泥。
坦桑尼亚关键产业
1.坦桑尼亚农业综合产业
目前，坦桑尼亚的大多数农作物都是以原始形式销售的，而农产品的附加值大多处于小规模的次级水平。尽管如此，坦桑尼亚的农业增加值在2009-2014年期间仍从61亿美元增加到138亿美元，增长了61%。目前，坦桑尼亚的增值产品包括棉纱、咖啡、、剑麻产品（纱线和麻线）和小麦粉。
2.坦桑尼亚建材产业
坦桑尼亚的建筑材料包括水泥和水泥产品，砖块、木质建筑柱等。目前，坦桑尼亚的水泥产量超过200万吨，而2001年仅为90万吨。
坦桑尼亚Portland Cement Company (TPCC)是坦桑尼亚水泥行业的公司，占有36%的市场份额。TPCC表示，由于新水泥厂（CM5）的建设于2014年完成，该公司的水泥产量预计将达到每年190万吨。另外，非洲的水泥生产商Dangote Cement于2015年12月投产了坦桑尼亚水泥工厂Mtwara水泥厂。（编选
