受流器高度调节
受流器高度通过相互啮合的齿条板进行上下调节，齿间距4mm，向上调节量44mm，向下调节量8mm（根据用户需求终确定）。第三轨受流器测试台是针对受流器的结构特点和性能要求并分析其工作状态,采用计算机自动控制技术对其进行静态测试的试验装置。
受流器在不受三轨作用力状态下可升到1高限位处，其1高位置低于260mm限界（1高点257mm，相对于走行轨上表面），不会因为升起过高而与端部弯头等发生干涉。
手动落靴调节方法及工具
该受流器也可通过手动落靴杆手动落靴，受流装置试验台，手动落靴杆配备在车厢内就近于受流器的位置。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
在高速运行的列车，集电靴不断的变位，供电摩擦等将会照成集电靴的磨耗过重，另外由于机械和电气等原因都会引起集电靴的无法正长起升和回落。是机车在受流性能方面造成严重的影响。集电靴上的零件损坏、紧固件松动等原因，还会造成集电靴的脱落。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流器摆杆组装要求
在车辆沿轨道运行过程中，第三轨处于非连续状态，在摆杆组装上设置上下止挡限制受流器摆杆的运动避免受流器撞击第三轨发生折断。上下止挡的位置需要综合考虑轨道安装误差、转向架一系簧的运动状态、列车状态，第三轨、受流器的安装状态，碳滑块磨耗量的影响。上止位太高，第三轨的端部弯头将会受到受流器的摆杆撞击，导致摆杆在弱连接处断裂;相反，上止位高度太低，导致过度的拉弧和磨耗。下止挡是受流器与第三轨脱离断电的位置，设计时注意受流器带电体与第三轨和地面间的电气间隙，避免出现拉弧的现象。集电靴试验台由工业控制计算机、采集与控制设备、触摸液晶显示器组成，伺服电机及驱动装置、位移传感器和压力传感器，固定待测设备台架等设备组成。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流装置试验台生产基地由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司是一家从事“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！在接触轨供电系统电压制式方面,DC750V和DC1500V系统的优劣还难以划分,处于市场共存状态。同时本公司还是从事继电器试验台，继电器测试台，继电器测试装置的厂家，欢迎来电咨询。
