码头吊-10吨码头吊报价-福康机械(推荐商家)

码头吊是船用吊机的通俗化称呼，也叫船只起重设备，有别于陆上上的底盘起重机，但起重吊装基本原理是一样的，根据油压缸的伸缩式起升进行起重吊装工作中。起重设备安裝在船壳以上，***用于装卸搬运船里货品或海鲜产品，不但能够将船里的货品装卸搬运到陆地，还能够完成船舶与船舶中间的装卸搬运。我厂提议顾客在机器设备原厂以前就需要将吊机做在船里。码头吊的关键作用：1、吊机总体为密闭式，避免受湿冷自然环境的危害，內部关键部件获得非常好的维护，做到防腐蚀的目地。

2、码头吊大直徑外齿合金钢轮盘，360°无尽旋转。

3、吊臂及关键零部件均采用高合金钢板制做，缓解船用吊机自身重量，提升起重机性能；

4、旋转扭矩大，可以承担船壳歪斜综合性倾斜角达5.38°（规范水域的工作状况），乃至做到8.96°，浦氏风级6级。

5、回转轴承所有采用50锰锻造材料制做齿型轮盘；

6、板才采用BS700高韧性板，码头吊，由光纤激光切割激光切割，焊接机器，质量细致，更为可以信赖。

7、吊臂及关键零部件均采用高合金钢板制做，缓解船用吊机自身重量，提升起重机性能；

码头吊类型许多 ，能够依据客户满意度订制，生产厂家依据顾客具体应用状况出示方案设计，液压传动系统一般采用电动机推动油泵工作中或是采用柴油发动机皮带盘推动油泵工作中，与船壳主甲板联接一般采用圆桶法兰盘，便捷安裝和拆装，转为能够随意转动，吊臂长短能够依据顾客状况决策。

(1) 码头吊变速器壳体的检修。变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生 明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换新 件。各轴承座孔不宜进行镶套修复，以免影响壳体的强度。壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过〇. 20 mm或出现 其他损伤时，应更换新衬套。更换启动机衬套时，应使用内胀式拉器将 旧衬套取出，并压入相应的自润滑新衬套（不允许换装自行制作的铜 套，以免***其可靠润滑）。码头吊变速器前、后壳体及后盖、侧盖间各密封衬垫，拆卸后必须更换新 件。输人轴前端油封、内选挡杆后端油封及两半轴油封出现漏油时，应 予以更换(输人轴油封必须在变速器解体之后才能进行更换；内选挡杆 油封及半轴油封，只要拆下变速器后盖及半轴即可进行更换）。

(2)码头吊 齿轮轴的检修。齿轮轴的主要损伤形式是裂纹、弯曲变形、轴 颈及花键磨损等。变速器输入轴、输出轴不得有裂纹出现，各轴颈磨损不得超过 0. 03 mm;输入轴前端花键齿磨损应不大于0. 10 mm，或与离合器从动 盘花键毂键槽的配合间隙不大于〇. 20 mm;与轴制成一体的齿轮应无 裂纹，齿面疲劳剥落及腐蚀斑点面积不超过单齿面积的15%，齿厚磨 损量应不大于〇. 20 mm，齿端缺损沿齿长方向不得超过1/10，沿齿高方 向不得超过1/5，主动锥齿轮损伤齿数不多于2个，而且受损伤的齿不 能相邻。否则，应更换相应的齿轮轴。齿面有轻微的损伤时，可用油石 修磨之后继续使用。

码头吊字面意思就是在海上装卸、吊装货物的船只，回转力矩大，能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°，甚至达到械8.96°，浦氏风级6级。因吊装货物的不同，船吊有很多类型，下面就为您来讲讲三款常用船吊及结构参数，希望对您有用。　　

折臂式船吊：适用于布置空间狭小的船舶，尤其是海工领域和小型船舶，吊机起升，回转，变幅折臂，10吨码头吊定制，伸缩均为液压驱动，其运行动作灵活，安全，可靠，调节范围大　　

小型码头吊：360旋转作业，更易操控，***驾驶室可安装空调，驾驶更舒适吊重性能强　　

大型船用起重机：转盘较低，稳定性好，运转灵活，主要用于大件货物的装卸工作安全可靠。

码头吊种类很多，可以根据客户需求定制，厂家根据客户实际使用情况提供设计方案，液压系统一般采用电机带动油泵工作或者采用发动机皮带轮带动油泵工作，固定式码头吊厂家，与船体甲板连接一般采用圆筒法兰，方便安装和拆卸，转向可以360度任意旋转，吊臂长度可以根据客户情况决定，厂家***安装调试。