和是我们常用的液体燃料。作为我们生活中的常识，我们应该有所区别。在我们讨论和的区别之前，让我们先了解一下。什么是?是和的混合物，统称为。但是当普通用于汽车时，在这个***的一些地方有几个加油站。
他们之间有什么区别?
1、和的辛烷值高于，也就是说，高等级，因此，石油经销商是用低等级来添加或乙醇，到高等级中去销售，如果添加科学没有问题，如果它与劣质油混合，质量就会有大问题。
***的受热膨胀性
***和其它大多数液体一样，具有受热膨胀性。若储罐内***装料过满，当体系受热，***的体积增加，密度变小(如2.0℃时0.7915g/ml，3.0℃时0.782.0g/ml)的同时会使蒸气压升高，当超过容器的承受能力时(对密闭容器而言)，储罐就易。如气温骤变，储罐呼吸阀由于某种原因来不及开启或开启不够，就易造成储罐***或被吸瘪。对于没有泄压装置的罐区地上管道，物料输送后不及时部分放空，当温度升高时，也可能发生胀裂事故。另外，在火灾现场附近的储罐受到热辐射的高温作用，如不及时冷却，也可能因膨胀，增大火灾的***性。
大型自动智能消费设备更是从基本上变革了醇基燃料行业，消费产业化的革新成为推进生物醇基燃料持续供给的基石，产能和燃料质量的提升，备受需求市场的喜爱。醇基燃料是绿色环保型的新型能源，是可持续开展的能源，具有宏大的开展潜力和势。重庆***厂家***燃料在***机上使用，从低比例掺烧（M15***占15%）逐渐发展到20世纪80年代后期的高比例（M85～M100）掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。美国从1987年开始开发柔性燃料汽车（FFV：FlexibleFuelVehicle），对***、***、***和***的混合物都能应用。日本搞***专用车不搞柔性燃料车（FFV）。经过几十年研究开发，技术问题已基本解决。
