在减速电机家族中，行星减速机以其体积小(与电机直径根本同)，传动(85～90%)，减速规模广(1:3～100)，精度高(回差小)等诸多长处，而被广泛运用于伺服、步进、直流无刷等操控电机(后称驱动电机)的传动系统中。在保证精细传动的前提下，能够降低转速﹑增大扭矩和降低负载与驱动电机的转动惯量比。但在实践运用中经常会呈现因装置不妥导致的毛病，减速电机和驱动电机断轴便是首要毛病类型之一。对断轴机理的剖析有利于广大客户了解如何正确装置行星减速电机，更好地发挥行星减速电机的效果。
有的用户在设备作业一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当咱们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面色彩越暗，终到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速电机装置时两者的不同心所造成的。
首要，错误的选型致使所配减速电机出力不行。有些用户在选型时，误认为只需所选减速电机的额外输出扭矩满足作业要求就能够了，其实不然。一是所配驱动电机额外输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速电机产品样本供给的相应额外输出扭矩；二是一起还要考虑其驱动电机的过载能力及实践运用中所需大作业扭矩。理论上，用户所需大作业扭矩一定要小于减速电机额外输出扭矩的 2 倍。
尤其是有些运用场合有必要严厉遵守这一原则，这不仅是对减速电机内部齿轮和轴系的保护，更首要的是避免减速电机的输出轴被扭断。假如没有考虑到这些要素，一旦设备装置有问题，减速电机的输出轴被负载卡住，这时驱动电机的过载能力仍然会使其不断加大出力，直到减速电机的输出轴所接受的力超越其大输出扭矩，轴就会扭断。假如减速电机额外输出扭矩有一定的裕量，那么扭断输出轴的槽糕状况就会避免。
验收规则:
1、检验用仪器，仪表必须计量经计量检定；
2、减速电机由制造厂家质量检验部门负责检查和验收，并出具合格证；
3、成批生产同一规格的减速电机，允许抽试10%(不够十台者应抽试一台)，抽试不合格时应再抽试20%，仍不合格，应全部进行试验。
检验项目:
1、油漆和外观质量；
2、齿轮减速电机的轴向间隙；
3、减速电机转动的噪声、温升、密封情况和平稳性等。
