欧曼est安全之星同样秉承了轻量化这个造车理念。在6x4驱动模式这基础上，它采用了前2后4的钢板簧车身悬挂，还有，它通过车身部件大量替换为铝合金材质来实现较大限度的减重。常见方法是采用铝合金轮圈、铝合金油箱以及铝合金储气筒等。
考虑到危化品运输大多工况都是中短途，那么这款针对危化品运输的EST并未采用双油箱设计，只是在车身左侧有一个容量600L升的铝合金油箱。那么采用单油箱设计的好处有很多，首先是减轻车身重量，其次是对车架的布局优化十分有利，我们可以看到，车架两侧的附件可以有更合理的布局，不仅美观，而且零部件的故障率也会降低。
欧曼***品运输车：动力系统标配康明斯X12发动机，发动机净重才851公斤，为整车轻量化做贡献。动力覆盖360-510马力，实拍的车搭载的是430马力版本，较大扭矩2200Nm。与发动机匹配的是法士特12JSDX240TA全斜齿全同步器手动变速器，技术比较***。后端并联安装了液力缓速器，保证了长下坡安全性。同时变速器另一侧预留取力器接口，为后面的挂车卸货提供动力。
欧曼EST危化品车
469鼓式制动车桥采用了3片簧钢板悬挂配置，3.7的主减速比在1100-200rpm转速下油耗基本平稳。该车型自身带限速80km/h的功能，而且公司也有车速检测系统，安全性有所保障。
据驾驶车辆的卡友介绍，今年年初购置这款车型时还可以选择配置美铝轻量化轮毂、胎压监测、车道偏离以及电子车身稳定系统。
