液压同步分流马达安装与调试
同步回路连续运动会造成累计误差， 这种误差在液压缸到达行程终点可以进行同步误差平衡。
但是，当负载压力不同时，由于油液的压缩所产生的误差，液压同步马达不能予以平衡。此时，
液压同步马达尽可能安装在执行机构的旁边， 对通往液压同步马达各腔的管路尽可能进行相同的
选择。如果单个液压缸或者液压同步马达负载压力极端不同， 并且负载在整个工作行程内基本不
发生变动， 也就是较低的压力始终在同一个液压缸或者液压马达上出现时， 则可通过背压阀来减
少差别。通过这一方法可以减少或者消除由于油压压缩而产生的误差。
同步分流马达
主要润滑元件的选取
若润滑油量 、润滑油牌号已确定， 那么润滑元件
的类型 、型号规格的正确选取是保证润滑质量的重
要前提 。 （1） 滤油网：一般轧机减速机采用集中强制润
滑。润滑站有滤油网， 但对于要求较严的减速机， 应
在每台减速机进油口处再增加一个管式过滤器 。 （2）压力表：应选用带电节点耐震压力表， 以保
证抵抗轧制工作中的震动 。非耐震压力表不适合此
工作场合 。
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9RV02A07 9RV02A09 9RV02A11 9RV02A13
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为研究新型液压同步多马达(简称液压多马达)的同步特点,并分析其同步性能,把液压多马达用作同步马达应用在同步回路中,设计液压多马达的同步回路;对新型多马达同步回路和传统同步马达同步回路所实现的功能进行对比分析,并通过液压多马达的自身结构来研究影响其容积效率的因素;利用已加工出的液压多马达样机,组成三液压缸同步液压系统并进行实验,验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明:新型液压多马达同步回路能够完成。
