有些矿区还采用了右旋全螺纹钢杆体，螺母可直接安装在杆体上，不需要加工螺纹，杆体全长等强度．但是，这种杆体在搅拌树脂药卷时不利于压密锚固剂，影响锚固效果，而且螺母与螺纹配合性较差，不能施加较大的预应力．
为了克服圆钢、普通建筑螺纹钢杆体的缺点，专门设计出适合煤矿锚杆的螺纹钢杆体左旋无纵筋螺纹钢．为了提高杆体强度，采用了２种方法
一是开发了锚杆专用高强度钢材，杆体屈服强度达４００～６００ＭＰａ，抗拉强度达５７０～７８０ＭＰａ；
二是对普通螺纹钢进行热处理，杆体屈服强度达７００ＭＰａ，抗拉强度达８７０ＭＰａ．在杆体强度提高的同时，保持足够的伸长率和冲击韧性，避免杆体在变形较大或受冲击载荷时发生***． 次数用完API KEY 超过次数限制
锚杆支护作为岩土工程加固的一种重要形式，由于其具有安全、低成本等优点，在国际岩土工程领域得到了越来越多的应用。1872年，英国北威尔士的煤矿加固工程中首采用钢筋加固页岩之后，1905年美国矿山中也出现了类似的加固工程。到了20世纪40年代，锚杆支护在地下工程中的应用在国外得到了迅猛发展。锚杆是一种埋设于围岩中的受拉构件，它是用金属或其它高抗拉材料制作的杆状构件。它通过一些机械装置或粘结材料与围岩结合在一起。锚杆支护作为一种隧道支护手段，在技术、经济方面都有着巨大的优越性，而且能够适应不同地质条件的性质，基于这些优点锚杆在地下工程中得到了广泛应用和迅速发展。地下工程中所使用的锚杆一般由锚固体(或称内锚头)、锚杆及垫板三个基本部分组成。
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锚喷支护
锚喷支护是在巷道掘进后，先向围岩钻孔，然后在孔内插入锚杆，对围岩进行人工加固，并利用围岩本身的支撑能力达到维护巷道的目的。为防止围岩风化或破碎，可以在锚固以后再喷射混凝土，这样可以提高支护效果。锚喷支护目前已经广泛使用。
早期的金属锚杆杆体大多采用普通Ｑ２３５圆钢制成，杆体直径一般为１４～１８ｍｍ，拉断载荷为５０～１００ｋＮ．锚杆采用端部锚固，强度和刚度均低，只能用于简单地质条件．
后来，采用普通建筑螺纹钢制作杆体，杆体直径一般为１６～２０ｍｍ，拉断载荷为１００～１５０ｋＮ，杆体承载能力明显高于圆钢杆体．但是，普通建筑螺纹钢筋有两条比较高的纵筋，影响杆体顺利插入钻孔及搅拌树脂药卷的效果．
1、重力式挡墙
重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。它是我国目前常用的一种挡土墙。它的优点是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。
2、扶壁式挡墙
扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及震区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。 次数用完API KEY 超过次数限制