从材料角度来看，对于各类模具必须须采用热处理微变形钢。目前国产模具钢材质量参差不齐，要是用国产的钢材，建议用品质优良的钢材，否则容易出现变形超差的问题。而设计方面要注意的就比较多了，TD覆层处理的工件设计时要尽量避免截面急剧变化和有内尖角的结构；为减少模具镶块的变形，镶块的长厚比或长径比不得大于8；同时还要避免L型及U型结构。由于TD覆层处理后模具与成型材料间摩擦系数会大大降低，所以对于复杂模具不要忘了应考虑TD覆层处理后摩擦系数的变化对模具成型的影响。在模具或工件加工过程中，由于各种因数的影响，有可能需要焊补。焊补过的模具或工件如要进行TD覆层处理，对焊补材料和焊接方法也有要求。若是要TD覆层处理的工件已做过其他表面处理的话，需将原表面处理层彻底清除，否则会影响TD覆层的表面质量；而已做过TD覆层处理的工件，只需将损伤部位修复就可以了。
模具制造的要点:
1)聚甲醛具有腐蚀性，因此模芯采用S136钢，并对HR***8-52进行热处理。
2)小插孔用线切割三次，确保尺寸精度。小插件经过精密研磨，用酒精冷却。
3)所有嵌件和前后模芯应在飞行前通过三维测试和投影仪进行测试。它们必须完全符合图纸尺寸，不得手动修剪。
4)小嵌件的嵌件不应安装得太紧，以免嵌件在高温膨胀后开裂。
排气设计:
对于精密模具，废气的设计非常重要。液晶支撑件的模具在分型面的许多部分用废气研磨，在前模芯和后模芯的许多部分切割插件，并且废气在插件的外围研磨。对于三板模具，面板和喷嘴推板之间的流道末端也需要研磨并排放到模具外部。
排气口
它是在模具中打开的槽形空气出口，用于排出原始气体和由熔融材料引入的气体。当熔融材料被***到模腔中时，初储存在模腔中的空气和由熔体引入的气体必须通过材料流末端的排气口排出到模具外部，否则，产品将会有气孔、焊接不良、模具填充不满意，甚至储存的空气也会由于压缩产生的高温而燃烧产品。通常，排气孔可以设置在型腔中熔体流动的末端或塑料模具的分型面上。在后者中，在阴模的一侧形成深度为0.03-0.2毫米、宽度为1.5-6毫米的浅槽。在***过程中，不会有太多的熔融材料从排气孔中泄漏出来，因为熔融材料会在排气孔中冷却并凝固，从而堵塞通道。排气口的打开位置不得面向操作者，以防止熔融材料的意外排放伤人。此外，还可以利用顶杆与顶出孔之间的配合间隙、顶出块与脱模板和型芯之间的配合间隙等排出空气。