（1）、小编建议D-SUB车针连接器包铜箔前要先在内模上包一层隔热胶纸来防止芯线在焊铜箔或注塑外模时被烫到；
（2）、包覆的铜箔不允许有开缝或破损；
（3）、若发现包覆D-SUB车针连接器的铜箔有破损时，可以用铜箔将破损处封盖，然后将补上的铜箔与原铜箔间的接缝处要用焊锡完全焊接；
（4）、完全包完铜箔后，从任何角度观察都不允许看到有内模或芯线外露；
（5）、在焊接D-SUB车针连接器时注意不能烫到芯线。
（6）、不允许出现焊锡溶入内模与D-SUB车针连接器的缝隙以及焊锡渗入内模的隔热胶纸的现象。
为了更好地维护正常生产制造，精密冲压提升冲压件品质，控制成本，增加冲压模具使用寿命，务必准确应用和有效维护***精密冲压磨具，严格遵守冲压模具“三查验”规章制度：应用前查验，应用流程中查验与应用后查验，并加强精密冲压模具与维护***维修工作。
其关键工丁作包含精密冲压磨具的准确安装与调节；严控凸模进到凹模深层；操纵效正弯曲、挤压加工等工艺流程上模的下止点伸置；即时复磨、研光棋具刃口；留意维持精密冲压棋具的清理和有效的润滑等。
精密冲压磨具的准确应用和有效维护***，针对提升精密冲压磨具使用寿命实际意义非常重大。
有效插入深度小于1mm。有效插入深度，是指在连接器完全装配到位的前提下，插头端子的插头部位要超越插座端子接触点位置的长度，其中不包含插头压边的尺寸。根据汽车行业新标准QC／T1067.1-2017要求，端子的有效插入深度至少1mm。
在车身运动过程中，随着时间的推移，连接器间配合精图1 连接器电流I传输示意图 度也随之降低。若插入深度过小，一旦插头端子的有效插入深度变为0，插座端子与插头的接触点位置的接触效果就会降低，致使接触点的接触电阻增加，从而导致温升增加，引起连接器烧蚀等一系列严重后果。
表面出现问题：在连接器表面会有一层镀合金，如果这个部分出现了问题，同样也会影响到了后续的一些使用的情况，所以大家一定要认真的做好这些方面的检查工作，看到表面存在的这些方面的问题，我们积极的做好各个方面的处理，对于后续的整个应用来说都会有着更多的保障，所以大家应该及时的考量这个方面，那么今后在应用的过程中自然就会变得更加的顺畅，而且也可以有效减少其他问题。