教练车超车的注意事项
1、 在交通***规定不准超车的地点、路段或有其他***情况时不准教练车超车
2、 本车已达到交通***规定的gao车速时不准教练车超车
3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。
4、 在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。
5、 在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时教练车方可超越。
夏季教练车如何防教练车机体过热
夏季环境温度高，教练车发动机容易过热。因此，夏季应加强对教练车发动机冷却系统的检查、***，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让教练车发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。
温度越高，燃油(特别是汽you)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被***，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温， 并扳动手油泵使油路中充满燃油。
教练车轮胎异常磨损现象
超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到da，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。大家都知道，gao档匀速行驶***省油，只有离合、油门踏板、档位三个一体配合默契了，才能使教练车保持行驶***jia状态。
同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里的时候，也是很有必要对发动机进行清洗***。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。