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聚能氢油对于餐饮的优势
随着能源危机和环境污染问题日益突出，世界能源发展正步入一个崭新的时期，即世界能源结构正在经历由化石能源为主向可再生能源为主的变革，长润聚能氢油被当作液体替代燃料并具有生态效益而成为工业生物技术的研究热点，为了减少对能源进口的依赖，开发新能源和节能成为国内目前的主题，我国已经逐步实现自主核心技术和知识产权，并在示 范应用中取得一定的成功,并逐步替代了传统的煤炭、燃料、。4锅炉对煤的种类适应性变差低氮燃烧器改造后，大力优化调整燃烧，在很大程度上可以很好地匹配NO的排放水平和锅炉的经济性。
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经济性优势
近几年石油价格波动很大，该产品消耗成本低于液化气10-15%，根据我们的测试结果，使用聚能氢油与柴油、液化气的费用比较，至少每吨节省300-1000元不等。如果对用于锅炉、工业窑炉的用户来讲，一年节省下来是一个很可观的数字。使用该液体燃料不仅燃烧成本低，而且餐饮业原柴油、液化气灶只需简单改装炉具即可。与相比，不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具，燃烧的更加充分，保证燃料稳定燃烧。SHAPE\*MERGEFORMAT低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器。
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安全性优势
液化石油利用高压钢瓶储存，有压力且储存不便，冬季有残液，泄漏不容易发现，着火不易扑灭并且会产生，对人身安全造成很大的隐患。聚能氢油为透明液体，***、无味、无压力、零下四十度不结冰，四季无需更换，燃烧时对******，储存方便无需高压钢瓶（不锈钢箱、塑料桶均可存放），具有较强的抗爆性能。该燃料属水容性液体，***容易发现，用水即可稀释，着火时用水浇即可熄灭，不会引发的***，也不会因***而引发事件。意外***的环保油也能自然风干，不会象柴油或液化气那样污染环境，造成安全隐患。低氮燃烧器顾名思义就是燃烧器的时候燃烧更充分，使其产生的氮氧化物更加的少从而控制污染物的排放以达到环保的目的。
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市场前景优势
市场巨大，如工业、商业、民用的供热系统、北方地区的冬季供暖、车船用、炉灶用、锅炉用、窑炉用、各种动力机械用、发电用液体燃料。
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原材料来源广泛
各地易购。配制简单，价格低廉，储存、运输方便安全，用普通塑料桶或铁桶都可以灌装。
通过将低氮氧化物排放燃烧器与***的SLATETM燃烧器管理系统集成，超低氮氧化物排放锅炉燃烧器在全功率段可实现超低氮氧化物排放，并可接受在线监测，同时可以帮助节约2%至3%的燃料消耗。这对于1至4吨的锅炉市场来说，是十分理想的选择。此外，独特的一体式设计还能为锅炉应用节省更多空间，且非常易于安装和维护。在烟气再循环对层燃锅炉典型区段燃烧的影响下，结合空气分级技术通过半焦催化还原NO。
过程控制部大中华区副总裁兼总经理陈延表示：一直致力于通过***的技术和服务支持中国经济的长期增长。随着环保***的日益严格，国内的客户对于环境友好型的燃烧器解决方案需求也在与日俱增。系列超低 氮氧化物排放锅炉燃烧器应运而生，能够很好地满足中国客户的这一需求。非常荣幸的是，是少数可以提供整套超低排放解决方案的公司之一。据介绍，新标准拟分为两个阶段实施：实施之日起至2017年3月31日，新建的燃气工业锅炉氮氧化物排放必须低于80毫克/立方米，在用的(2007年9月1日前通过环评审批，下同)燃气锅炉必须低于150毫克/立方米。”
中国***对燃烧供热行业制定了颇为严格的环境***。北京市环保局新出台的《锅炉大气污染物排放标准》规定，自2017年4月1日起，新建商业及工业锅炉的氮氧化物排放不得高于每立方米30 毫克。行业内两种主要的传统技术 -- 烟气再循环（FGR）技术和表面燃烧技术 -- 都不能完全满足低排放要求，同时还牺牲了燃烧效率。系列是采用全新、独特燃烧器技术且实现超低氮氧化物排放的系统，并通过集成SLATE燃烧器管理系统让整个燃烧过程更加经济、、灵活和安全。优化关键参数，可使系统在运行成本较低的情况下，达到较高的脱硝效率。
此外，还拥有互联功能，可实时采集和上传数据以便进行分析，进而显著提升系统的运行、服务和故障诊断等能力。系列还可提供独特的分体式设计。相比于传统技术，该设计不需要附加设备，可以避免风险及其它影响，更加适用于燃烧器的升级改造项目。
在过量的空气控制程序中，很多燃烧器厂家在燃烧的初始阶段到燃料的空气（氧气）d导致NOx形成减少。随着氧含量的降低，燃烧可能变得不完整，灰分中未燃碳的量可能增加。此外，蒸汽温度可能降低。将初级区域中的氧气减少至非常低的量（
微调锅炉设置包括磨机平衡，空气调节调节，空气和煤流量平衡，调整点火配置和改进工厂控制系统。
Levy等人（1993）发现，控制不同燃烧器倾斜角度以控制蒸汽温度和改变氧气流量，在不同燃烧器负荷下的磨机负载和空气配置设置也可以有助于减少NOx的形成。他们报告说，减少过量空气与微调锅炉可以达到多达39％的NOx排放。但是，他们也发现，微调锅炉可能会导致热量的增加。他们得出结论，必须解决几个维护和操作问题。这些包括研究持续的低氧运行对水壁浪费的影响以及燃烧器桶可能由于火焰前沿的接近而可能受到的损害。根据降低NOx的燃烧技术，低氮氧化物燃烧器大致分为以下几类：阶段燃烧器根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低NOx的生成。
荩气管道的大小必须足够大，且保证充足的红料压力以便能够达到燃烧器的牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。
为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，应该对气体管道中所有的污垢 水垢及管子内涂涂料进行吹扫_
主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。
燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是***控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，
管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。
点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议 可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。
燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出***信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动 ( 或重新启动) 。
流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个可调节的节流调节范围，以匹配燃烧器的功能。
大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置(计或压力计)
