而新金威的另一重磅看点则是其搭载的新晨动力“当家花旦”V22发动机，该发动机采用可变配气相位和电子节气门***技术，动力输出进行精准匹配，实现发动机全转速范围内的高扭矩输出，充分发挥低转速高扭矩的优势。百公里油耗仅10.8L，很好保证了燃油经济性。四、“不足”之处1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄，小编在实测过程中，找到二十年前的情怀，直白的就是操作太繁琐，建议上电动车窗摁钮，价差不大。加速响应、敏捷驾乘，新金威是用户生意场处处占机的多面好手。
安全加护，主、被动安全辅助防患于未然
在安全方面，新金威采用金刚封闭环全承载式车身结构，可整体吸收和迅速分解冲击能量，提升车身结构强度；3、GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮(参数|询价)M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。全车三点式安全带，保障驾乘人员安全；全系标配电子式ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配主动安全系统，大大提升行车的安全性。从被动安全防护到主动安全系统，新金威独具匠心的设计，让出行更安全。
基于两方面的考虑，真的如同大伙儿提及到的情怀两字，对于面包车的独有情愫；海狮面包车至今仍具有竞争潜力和爆发力，深度挖掘海狮面包车的潜能。
就像中国香港、中国和日本本土，还在使用海狮面包车。
找了很久，才找到小编钟情的金龙客车的海狮面包车，“不、不、不”，是海狮专用车，海狮厢货。
过去的两年，对于所有仿海狮面包车的轻客车企，都受尽***和政策的“折磨”，海狮面包车更受尽煎熬，有些客车车企，放弃了，有些客车车企，仍在挣扎，金龙客车的海狮米面包车属于第二种，还在努力挣扎中。
1、［453］***陆续严格实施，9-6座M1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；
2、 GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和GB 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯海狮中门高度不符合要求，2018年1月起M2类不能生产；
3、 GB 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》 金杯海狮 ( 参数 | 询价 ) M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。
华晨金杯，仿“海狮”面包车处于半停产状态，仅供少量的专用车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；
厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；
北汽福田，将仿“海狮”面包车停掉，转向新海狮，即风景G7；
而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转专用车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。
金龙轻客以金威、凯锐、凯歌、凯特系列四大事业车型为核心，产品覆盖6米以下日系和欧系轻客车型，广泛运用于短途旅游、客运，企事业公务、商务、通勤，个体私营企业主客货两用，物流运输。根据***市场客户需求，提供包含纯电动物流车、厢式运输车、校车、救护车、车、食品检测车、工程车、流动服务车等多种专用车型，匹配、柴油以及纯电动等多款动力平台。相较于普通版轻客，这款车型优势就是采用燃料，减少对大气污染的同时，还可以大幅降低用车成本，有效提升购车回本效率。
金龙轻客已经在国内外建立起完善的营销服务网络，依托强大的立体式服务网络，以及充足便捷的配件服务，金龙轻客时刻准备为您提供便捷的服务，致力成为您的理想事业伙伴。
