液压坝结构及原理：
液压升降坝是一种采用自卸汽车力学原理，结合支墩坝水工结构型式的活动坝，具备挡水和泄水双重功能。薄板型混凝土液压坝在水中侵泡耐久性问题：液压升降坝耐久性在水下或者浸没状态下，将失去坚固优势，活动的混凝土坝体抗震性将大大降低。该坝坝面升起后，形成稳定的支撑墩坝结构，力学结构科学。若压力差大于孔壁摩擦阻力和毛细阻力，则水将从混凝土相反的一侧滴出。
无支撑杆后，主液压缸本身是双作用液压缸，当作为长期支撑时，虽然液压管路系统不向外漏油，但是双作用液压缸的两个油腔之间会形成内漏。不在河中设置支撑墩等任何阻水物体，活动坝面放倒后，坝体只高出原坝顶500毫米。排漂浮物效果较好。维护管理费用较橡胶坝低。液压升降坝的构造由弧形（或直线）坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。总成本只有同等规格的气盾挡水闸约十分之一。
放坝快速，不影响防洪安全；抗洪水冲击的能力强。像翻板门坝一样自动放坝行洪，任意保持水位高度；像水闸一样坚固耐用。但由于限位锁定机构处于坝面的下游绞轴附近，驱动锁的液压缸管路复杂且位置分布不合理，时常卡死或不能动作，导致行洪时不能降坝。液压管路部件受到折弯接头容易断裂，导致坝面升降系统瘫痪损坏，更换需重新开凿围堰，维护管理费用几乎重新建造，使用寿命只有3~5年。
