汽车车轮用改性镁合金锻造工艺
汽车车轮用改性镁合金锻造工艺
轮毂结构
汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，由轮辐、轮缘、轮辋等构成，作为重要的车辆零部件，其结构设计应满足功能性、工艺性、安全性、经济性等要求，并具有一定的刚度、强度及较长的疲劳寿命等。
2F
镁合金轮毂锻造的特点
镁合金轮毂主要有锻造和铸造两种生产方式，且两种方式各有优缺点。轮毂包含10个窗口，以及轮辐、轮辋等主要部分，窗口处有一个沟槽与冒口相连。从外观上看，轮毂结构复杂。
(1)熔炼过程中镁合金烧损严重，同时易产生金属夹杂和非金属夹杂；
(2)镁合金极易氧化，表面防护困难；
(3)深加工性较差；
(4)熔炼过程的环境污染。
锻造件厂的冲压成形技术介绍
锻造件厂家在生产锻件中需要用到冲压工艺是用压力机通过模具对金属毛坯加压，使其产生塑性变形，从而获得形状、尺寸和性能的件。这种方法叫做冲压成形技术，它是锻件厂的重要加工方法，在锻造行业中应用范围十分广泛。
由于锻造件是冲压成形的，材料主要是金属原材料，且通常是在常温下加工，因此也称为冷冲压或板料成形。 利用冲压方法生产的件种类繁多，其成形方法也多种多样，概括起来可分为分离工序和成形工序两大类。
锻造件厂家的冲压分离工序是将冲压件或毛坯沿轮廓相互分离，主要包括冲孔、落料、切断、切边、切口等基本工序;成形工序是在不***的条件下使毛坯发生塑性变形，成为所需形状及尺寸的制件，包括弯曲、拉延、翻边、胀形、翻孔、翻边、缩口、扩口、卷边等基本工序。
锻造件的用处
这里所说的锻造件就是通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。他的用处是非常非常广阔的。用处也是非常大的。锻件只是一个统称，而不是具体的某一物件，他立面有分成好多种类型，不同的锻件他们的用处也是不一样的。小到我们所使用的工具，大到天上的飞机，都是所需要锻件的，可以说锻件成就了一些机械化的发展，他的用处在我们的现在的高度机械化的时代里发挥这巨大的作用。
锻件一般都是可以在五金店买到的，不过一般我们也不会自己维修。不过了解一下总比不知道要好很多。
就算是精铸件也有铸造缺陷：如成型收缩孔、分形面、浇注孔;锻件反之。
你也可以可以将产品摔到地上，然后听其撞击声，通常铸件发闷声，锻件声音较脆!
锻件是用锻造的方法做出的件.锻造是用冲击力,锻出来的件. 铸件是用铸造的方法做出的件.铸造是有模具或模型,往里面倒钢水,铸出来的件. 铸造 将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(件或毛坯)的工艺过程
利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有机械性能、形状和尺寸锻件的加工方法
