什么是工程塑料工程塑料是指被用做工业零件或外壳资料的工业用塑料，是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料。日本业界将它界说为“能够做为结构用及机械零件用的高功能塑料，耐热性在100℃ 以上，首要运用在工业上”，其功能包含：1． 热性质：玻璃转移温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期运用温度高（UL-746B）；运用温度规模大；热膨胀系数小。2． 机械性质：高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲惫性。3． 其它：耐化学药性格、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。被当做通用性工程塑料者包含聚碳酸酯（PBT）、聚酰胺（尼龙）、聚缩醛（POM）、变性聚苯醚（变性PPE）、聚酯（PETP，PBTP）、聚苯硫醚（PPS）、聚芳基酯，热硬化性塑料则有不饱和聚酯、酚塑料、环氧塑料等。它们的基本特性为拉伸强度均超越50Mpa，抗拉强度在500kg/cm ，耐冲击性超越50J/m，曲折弹性率在24000kg/cm ，负载绕曲温度超越100℃，硬度、老化性优。聚若改进其硬度和耐寒性，也可列入工程塑料的规模。此外，还包含较特殊者的强度弱、耐热耐药性格优的氟素塑料，耐热性优的硅溶融化合物，以及聚酰胺酰、聚酰、Polybi***aleimide、Polysufone(PSF)、PES、塑料、变性蜜胺塑料、BTResin、PEEK、PEI、液晶塑料等。各工程塑料的化学结构不同，所以它们的耐药性格、冲突特性、电机特性等有所差异。由于各工程塑料的成型性不同，因而有的适用于任何成型方法，有的只能以某种成型方法进行加工，这样就造成了应用上的局限。热硬化型工程塑料的耐冲击性较差，PBT塑胶原料1200，因而大多增加玻璃纤维。工程塑料除了聚碳酸酯等耐冲击性大外，通常具有硬、脆、延伸率小的性质，塑胶原料，但假如增加20—30%的玻璃纤维，则它的耐冲击性将有所改进。
增强耐热级长春PBT塑胶汽车仪表板新材料
增强耐热级长春PBT塑胶汽车仪表板新材料长春PBT仪表板是近几年开发的新型汽车仪表板。在设计长春PBT仪表板时，为提高材料的弯曲强度和弯曲模量，一般采用添加无机填料的办法，这是因为无机填料可提髙材料的弯曲模量和热变形温度，减小成型收缩率；此外作为无机填料的滑石粉增果好，且对拉伸强度的影响小。研究还表明，髙目数的滑石粉比低目数的滑石粉增果好。这是由于滑石粉的目数越高，平均颗粒度越小，在长春PBT中分散效果越好。此外，由于长春PBT是非极性有机物，具有疏水性，与无机物滑石粉的分子结构及物理形态极不相同，二者相容性差，黏合能力差，影响材料的性能。因此在设计产品配方时还应加入偶联剂。采用橡胶增韧和矿物填充方法研制的长春PBT长春PBT专用料，较好地实现了高韧性和高模量的统一，以长春PBT、橡胶、填料以及加工助剂通过双螺杆挤出机加工而成，PBT塑胶原料4120，关键技术是保证材料的刚性、韧性平衡和髙冲击性、耐热性，以及优良的成型加工性和尺寸稳定性。加工***成型：温度210-240°;压力：50-80M长春PBT***速度：中-快；背压：0.7M长春PBT;螺杆转速：20-70r/min;模具温度40-60°。排气口深度：0.0038-0.0076mm。用途可以用来生产汽车仪表板、汽车散热器隔栅、空调器外壳、空气滤清器壳体、风扇、汽车座椅靠背以及家电、仪表外壳等。
PBT塑胶原料的加工条件及应用领域有一种类似于ABS塑胶材料的新型材料，PBT塑胶原料。这种塑胶材料是乳白色半透明的。这种材料具有耐热，耐高温，耐摩擦，尤其耐水率非常的低，保有环境中的物理性质。其电源性是属于绝缘体的，但是电阻过大，消耗电量过多。对于一些酸碱性的物质，容易不腐蚀，并且耐水的性能也很差，在低温的情况下还能迅速结冰。说明这种材料的成型性还是非常不错的。缺口就是冲击轻度不是很高，那么在作业的时候，PBT塑胶原料6000，就需要其他材料来进行补充。但是其拉伸度，弯曲度却能提高一倍以上的轻度，变化的温度也能大幅度的提高，对于长期工作来讲，是一种度的材料。