“四步走”辨别车辆是否国I国Ⅱ车
首先“算时间”，可以根据您的行驶本上标注的车辆注册登记日期来辨别。在本市2006年6月30日之后买的车就不是国I国Ⅱ车了。
二是“数星星”，也就是看机动车年检发放的环保标志。如果是没有星星、1颗星或2颗星的绿色标志的，就是国I国Ⅱ车。
三是“看材料”，根据购买新车时汽车厂家出具的机动车整车出厂合格证等材料标注的车辆排放标准。
四是“求帮助”，可以登录北京市环保局网站“机动车排放标准查询”栏目查询；或者直接拨打“12369”北京环保投诉举报咨询电话，请工作人员帮助您直接查询。
治理机动车污染须综合施治
目前我市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右，排放的***、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、38%。在细颗粒物（PM2.5）本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上,可以说，机动车排放污染是我市本地PM2.5的***大来源。机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物约有一半会转化成PM2.5，也是造成臭氧超标的主要因素，其中轻型***小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%至90%。
由于2013年之前***各个省市二手车限迁地方保护政策造成2008年之前的大量国四排放标准以下的二手车价格大幅缩水，这几年下来8年以上的老旧二手车价格基本都处在车辆原始购买价格平均残值的15%以下，很多车价格还不如保费补贴多呢，但是也要分开看，我们具体分析，我们仅以明年第/一阶段补贴为例：
第/一类，报废补贴大于二手车价格的超划算车型
十年以上小面、小排量、自主品牌车型，如昌河面包车、奥拓都市贝贝、天津夏利7101、奇瑞***等。
预计总量占比：30%
第二类，报废补贴大于等于二手车价格的较划算车型
十二年以上的大部分老几样，如桑塔纳、捷达、富康、爱丽舍、夏利四缸、威驰、赛欧、派力奥、飞度等大部分1.6升排量以下车型。
预计总量占比：45%
第三类，报废补贴略小于二手车价格的小吃亏车型
十到十二年第二类中的老几样车型，此外还有当年占有率较高的当年新车价格在15-30万元的 -B级别车型，如帕萨特、雅阁、马自达6、宝来、花冠、凯越、切诺基2500、别克GL8等
预计总量占比：15%
第四类，报废补贴小于二手车价格的中吃亏车型
十年以上的B 车型和中***进口车型，如奥迪A4A6、宝马35系列、奔驰CE系、本田CRV等。
预计总量占比：7%
第五类，报废补贴明显小于二手车价格的吃亏车型
十年以上的***车型，与保费补贴比，仍旧有很大差距。诸如：奔驰S、宝马X5、奥迪A8、保时捷博/克斯特等等。
预计总量占比：3%
对于大部分老百姓用车来说，目前补贴超过一半大于等于目前的二手车价格，可以考虑报废更新，对于中***和***二手车来说，补贴这点对于车辆价值来说仍旧是不太可能报废，应会继续在二手车流通中交易，但是北京不让进5环，外省市环保进不去，这类车辆将来的处境将会非常尴尬，按照10%的目前在用国2以下车辆，预计有4万台占到总量0.7%的车辆面临“姥姥不疼舅舅不爱”的处境。
6、二手车行情将会有什么变化？
答：北京实施这一政策后，预计***各地将效仿，并且在环保压力下预计将都会采取补贴或者其他政策促进老旧车加快淘汰，未来将可能面临在用车10年折旧门槛问题，将会造成车辆折旧加速和贬损加快的可能，但是***补贴以及厂家配合的补贴将会一定程度弥补折旧损失，不过对于***车来说，贬损加快将会更加明显，二手车保值率整体下降将继续，这也与国外成熟发达***的二手车折旧规律类似。预计这次北京的新政策将会影响到2006-2010年的二手车价格出现“延续降价”可能，2017年北京二手车价格下降空间存在。
7、北京汽车行业将面临哪些新的机遇和变化？
答：4S店的日子好过一些，至少40万台老旧车提前报废将推送这些用户选购新车的可能性大大增加，同时二手车中2013-2016年的部分准新二手车也将出现持续需求增长可能。长期看，维修行业将可能面临变化，老旧车维修比例减少，汽车厂家的质保期内车辆比例增加。***还将继续推动电动车的普及和使用可能。
8、老旧二手车报废置换新车或者二手车还要注意什么？
答：选择正规的4S店和二手车服务商，报废补贴申领按照北京市***规定要提供有效的相关证明和***，注意流程。报废更新指标时间长，目前大约需要7-15个工作日，办理手续和新车临牌要注意时间。***报废和指标更新收费目前市场行情是500-2000元不等，开不走的拖车费用按照市场正常报价，某些报废厂提供免费拖车。
9、不愿意报废的中***老旧车怎么办？
答：还能怎么办？反正年检估计也越来越难，要么罚款，要么卖了，还能怎样呢？据说做饭油烟都是雾霾的因素之一呢，为了蓝天忍了吧。
