电喷天燃气发动机配件
jiefang
解放锡柴自主马牌ECU控制器总成，3601115-52E, 3601115-91E
重汽HOWO，CNG发动机高压滤芯,
天纳克SCR尿素后处理系统国五新款改进型尿素泵总成WG9725545223排气后处理系统控制单元（ACU）
VG1034121025尿素泵内尿素压力传感器，
凯德斯尿素泵排气电磁阀 进气电磁阀
重汽，玉柴，锡柴 CNG 高压减压器滤芯.
WG1034121181重汽自主国四气驱尿素泵总成，WG1034120181重汽自主国四气驱电加热尿素泵总成，WG1034131181重汽自主国五气驱尿素泵总成，WG1034120181重汽自主国五气驱电加热尿素泵总成。
LA600-12055805玉柴自主气驱尿素喷嘴总成（自带圆弧过渡面）
CNG,LNG低压滤芯
红岩杰狮电子油门踏板3801-300040A
宇通客车专用CNG高压过滤器芯
康明斯尿素箱尿素液位传感器
工业气动快插接头：
防脱是由犬牙机构完成，多次插拔后，气管上会留下一圈磨损的痕迹，密封圈在防脱机构后，如果气管磨损会导致密封露，对气管只有外径的要求。
车用气动快插接头中：
防脱是由一组带倒刺的抱爪完成，多次插拔后，气管上不会留下环形磨损痕迹，密封圈在防脱机构后，由于没有严重磨损的风险，密封更可靠对气管的内外径都有要求（不能用PU软管）。
混合式压力传感器：
电源线为6号针脚 、接地线为1号针脚 、信号线为5号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-5之间电阻为0.05k；6-5之间电阻为0.94K；5-6之间电阻为0.83K。
喷射计量阀：
内部1号为3号针脚（黑线） 内部2号为8号针脚（黑线）3-8之间电阻为12.7欧姆。
尿素液压力传感器：
电源线为6号针脚、接地线为1号针脚、信号线为4号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-4之间电阻为0.05k；6-4之间电阻为1.01K；4-6之间电阻为0.87K。
DTS-310 5293533, A040U659 康明斯国五尿素箱液位传感器
计量泵电机：
电源线为10号针脚（红线） 接地线为2号针脚（黑线） 第三项线为11号针脚
尿素温度传感器：
信号线为9号针脚（白线） 接地线为1号针脚（黑线），在温度为26度左右时电阻为8.6K,该传感器为负温度系数传感器，温度越高阻值越低。
斯堪尼亚氮氧传感器
在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。
2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器
对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。
这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。
从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。